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[单项选择]
左”管道过热（DUCK OVERHEAT）”灯亮时，空气混合活门处于什么位置：（）.
A. ”全冷”位
B. ”全热”位
C. 中间位
D. 保持在灯亮时的位置
[单项选择]下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）。
A. 左右组件各有一个指示器
B. 位于驾驶舱温度控制面板
C. 表上有“开”和“关”两个位置
D. 表可以进行调节
[单项选择]温度控制活门的作用（）。
A. 调节去到压气机的冷空气
B. 调节去到压气机的熱空气
C. 调节去到涡轮的冷空气
D. 调节去到涡轮的热空气
[单项选择]温度控制活门的工作可以用来控制（）
A. 座舱温度的高低。
B. 座舱温度变化率。
C. 座舱温度的高低和温度变化率。
D. 座舱温度的高低和温度变化率及供气量
[单项选择]温度控制活门的共用是：（）.
A. 控制温度的高低。
B. 控制温度的变化率。
C. 控制温度的高低和变化率。
D. 控制座舱的供气量。
[单项选择]备用温度控制活门的主要作用是（）。
A. 帮助主温度控制活门调节温度
B. 调节空气流量
C. 调节空气压力
D. 除冰
[单项选择]座舱空气调节系统中温度控制活门的功用是：（）
A. 均匀地将空调空气分配到座舱各区域
B. 将冲压空气与空调空气混合
C. 将再循环风扇引入的空气与空调空气混合
D. 控制热路和冷路空气的混合比
[单项选择]当电子舱通风系统处于开环路状态时，蒙皮空气进口和出口活门处于什么位置（）
A. 全部打开；
B. 进口活门打开，出口活门关闭；
C. 全部关闭。
[单项选择]当活门和电门在什么位置时，两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色：（）.
A. 活门在移动和电门在接通位
B. 活门打开和电门在接通位
C. 活门关闭和电门在断开位
D. 活门打开和电门在断开位
[单项选择]空气循环制冷系统中，水分离器温度控制活门的控制信号来源为：（）
A. 水分离器进出口压力差。
B. 水分离器出口的空气温度。
C. 水分离器进出口压力差或水分离器出口处的空气温度。
D. 座舱实际温度。
[单项选择]
当”管道过热（DUCK OVEREHEAT）”灯亮时，混合活门会自动驱动全冷位。接下来你应采取什么措施：（）.
A. 不需采取措施，等15-20秒后，过热灯会自动熄灭
B. 选择一个较低的温度，并按压”跳开复位”电门
C. 选择一个较高的温度，使空调系统的工作负荷降低
D. 因此时有一个空调组件不工作，要严密监视座舱高度以防释压
[单项选择]影响防喘活门位置的部件有（）
A. 总压传感器压差传感器
B. 总压传感器IGVLVDT
C. 总压传感器压差传感器IGVLVDT
D. 压差传感器
[单项选择]在空气循环制冷系统中水分离器温度控制活门的作用是当水分离器将结冰时把：（）
A. 涡轮冷却器旁通。
B. 空气散热器旁通。
C. 冷却冲压进气道进口调小
D. 冷却冲压气流出口调小。
[填空题]空调温控系统发生190°F/88°C管道过热时，管道过热及主警告灯亮，同时混合活门移动至（）。
[单项选择]ECAMAPU页面，引气活门位置指示交叉线琥珀色（）
A. APU引气活门未关闭
B. APU引气活门关闭
C. APU引气活门关闭，且APU引气接通
[单项选择]对于发动机防冰活门位置指示，以下说法正确的是：（）
A. 只在驾驶舱内有指示
B. 只在活门上有指示
C. 在驾驶舱及活门上皆有指示
D. 没有位置指示
[单项选择]当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油活门处于（）
A. 全开位
B. 全关位
C. 半开位
D. 活门开度与功率状态无关
[单项选择]加油站面板上的兰色活门位置灯亮时表示什么（）。
A. 加油活门电磁阀有电
B. 加油活门电磁阀有电且活门处于开位
C. 加油活门处于关闭位
D. 加油活门有电且活门在转换之中
[单项选择]在具有电子式防滞刹车系统中，当停留刹车手柄处于”停留刹车”位置时，将使一个回油活门关断，此活门装于：（）
A. 刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
