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[单项选择]在何种状态下机翼防冰活门按扭电门允许机翼防冰系统启动（）
A. 在飞行中；
B. 在地面测试中；
C. A+B
[单项选择]大翼防冰电门接通时，防冰活门指示灯（）。
A. 明亮
B. 灭
C. 暗亮
D. 闪亮
[单项选择]在地面，打开机翼防冰电门时，机翼防冰活门是否打开，取决于：（）.
A. 推力手柄和襟翼手柄的位置
B. 推力手柄位置和空地逻辑电门
C. 推力手柄位置和管道空气温度
D. 襟翼手柄的位置和管道空气温度
[单项选择]飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（）.
A. 是否打开，取决于空气管道的温度
B. 打开，不受任何条件的限制
C. 是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置
D. 是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置
[单项选择]飞行中发动机防冰活门失去供电，则此防冰活门（）
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开
C. 在发动机工作时关闭
D. 一直保持关闭
[单项选择]在地面接通双发引气后，把大翼防冰控制电门接通，则大翼防冰活门会（）
A. 保持在关位
B. 保持打开
C. 打开30秒后自动关闭
D. 开关两次后保持在关位
[单项选择]APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
A. 打开，因为发动机引气活门此时是关闭的
B. 打开，因为APU引气电门处于”ON”位
C. 关闭
D. 不能确定
[单项选择]两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？
A. 仅1号发动机
B. 仅2号发动机
C. 1号和2号发动机都可以
D. 1号和2号发动机都不可以
[单项选择]当APU引气活门打开时，又无渗漏警告，引气交输活门电门在AUTO位时该活门的位置是什么（）
A. 自动位
B. 开
C. 关
[单项选择]防冰活门的主要作用是什么（）？
A. 防止初级热交换器结冰。
B. 防止主热交换器结冰。
C. 防止组件冷凝器结冰。
[单项选择]当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（）？
A. 两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
B. 一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C. 2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
D. 左右管道压力相同时
[单项选择]空调防冰活门的主要作用是什么？（）.
A. 防止初级热交换器结冰
B. 防止主热交换器结冰
C. 防止组件冷凝器结冰
D. 增加去涡轮的空气流量
[单项选择]一旦发动机防冰活门失去供电，会发生什么（）？
A. 当发动机停车时，活门打开
B. 当发动机运转时，活门打开
C. 当发动机运转时，活门关闭
D. 任何时候活门都保持关闭
[单项选择]机翼防冰活门的ECAM三角显示，在活门打开和防冰压力太低或太高，或者活门在地面上打开（测试除外）显示（）
A. 绿色；
B. 白色；
C. 琥珀色；
D. 兰色
[单项选择]在地面，当进行大翼防冰活门的测试时，活门（）
A. 一直打开
B. 打开30S后关闭
C. 30S后打开
D. 一直关闭
[单项选择]一旦发动机防冰活门的供气压力不足时，会发生什么（）？
A. 因活门是弹簧加载处于关闭位的，所以活门将关闭
B. 因活门是弹簧加载处于打开位的，所以活门将打开
C. 保持在原来的位置
[单项选择]正常情况下，地面按压大翼防冰按税则大翼防冰活门（）
A. 打开30秒后关闭
B. 保持关闭
C. 将一直打开
D. 以上说法皆错
[单项选择]发动机防冰活门是否可以地面锁定（）
A. 是；
B. 否。
