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[判断题]SICAS设备故障恢复后，行调不需通知相应联锁区域站执行操作重启令解、释放指令功能按钮。
A.正确
B.错误
[判断题]发生行车设备故障，故障发现者应及时报告行调及相关生产调度。（）
A.正确
B.错误
[判断题]电力故障区段隔离或设备切除后，供电调度应与行调互通信息，对故障影响作出判断并采取相应措施。
A.正确
B.错误
[简答题]中央及车站ATS设备故障时，行调相关处理流程。
[多选题]电力故障区段隔离或设备切除后，供电调度应与行调互通信息，对故障影响作出判断并采取哪些相应措施（）。
A.电力故障已严重影响行车,应立即下达故障抢修出动命令。
B.电力故障未对行车产生影响,可下达巡视检查出动命令,对故障区段或设备进行巡查。
C.电力故障影响行车秩序,但可以维持行车,宜下达视检查出动命令。
D.电力故障影响行车秩序,但可以维持行车,宜下达故障抢修出动命令。
[填空题]当车载ATP/ATO设备发生故障时，末班车发生车载ATP设备故障，造成列车，由行调组织列车以模式运行至终点站。车载ATO故障不影响手动驾驶，若发生车载ATO故障可转CM正常驾驶。
[单选题]当ATP车载设备故障时，行调通知司机以( )模式运行。
A.RM
B.NRM
C.AR
D.SM
[判断题]发生行车设备故障，车站值班站长（行车值班员）应及时报告相关部门生产调度或行调。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]取消电话闭塞法组织行车的规定：抢修人员确认信号设备功能恢复正常，行调及故障设备集中站行值共同确认 MMI 及 HMI/ATS 的站场图上各信号设备恢复正常显示、列车位置能正确显示后，方可取消电话闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。
A.制动位
B.FB 位
C.0位
D.N位
[判断题]客车故障处理原则:行调根据故障现象,判断为信号故障时,由行调负责进行处理;判断为车辆故障时,由司机负责处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当发生设备故障或突发事件时，行调要立即（ ）后续列车。
A.越站
B.扣停
C.通知
D.不停站通过
[填空题]使用CBTC行车法运行时，行调通过中央ATS工作站监控列车运行，重点监控因车载信号设备故障而采用非AM/CM驾驶模式运行的列车，严格控制行车间隔，监督并提醒驾驶员列车早、晚点情况，发现异常情况及时扣车并处理，确保后方非AM/CM驾驶模式的列车与前方AM/CM驾驶模式的列车间至少保持()空闲，宜保持()。
[判断题]正线设施、设备类故障次日仍未恢复的，行调再次向派班室发布行调命令；其他未重发的命令视为取消。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]当局部联锁设备故障，采用电话闭塞法组织行车时，下列哪些车站需向行调报点？（ ）
A.故障区域内两端站
B.故障区域内有岔站
C.故障区域内所有车站
D.非故障区有岔站
[单选题]中央ATS设备故障时，行调应授权（ ）控制，由车站使用LCW工作站上ATS界面监控。
A.非设备集中站
B.设备集中站
C.有Frontam的车站
D.沿线各站
