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[判断题]行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[简答题]由分散自律控制模式转为非常站控模式时有何要求？
[单选题]除因危及行车安全必须立即转换为非常站控模式外，列车调度员提出需转为非常站控模式时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许，在车站（）到岗后方可转换
A.应急值守人员
B.胜任人员
C.值班人员
D.盯控人员
[单选题]集控站转为非常站控模式后，车站值班员应及时通知（）本站（线路所）已转为车站控制。
A.列车调度员
B.司机
C.邻站
D.值班干部
[多选题]（ ）可转为非常站控模式。
A.调度集中设备故障
B.行车设备施工
C.行车设备维修
D.危及行车安全情况需要时
[简答题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时，车务应急值守人员应核对哪些设备状况？
[多选题]遇（ ）情况可由分散自律模式转为非常站控模式。
A.调度集中（CTC）设备故障
B.行车设备施工、维修需要时（须在施工、维修计划中注明）
C.遇设备故障等需现场准备进路时
D.发生危及行车安全的情况需要时
[判断题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时，列车调度员和车务应急值守人员须核对设备状况（包括：封锁标识、单锁标识、信号机点灯状态、区间闭塞方向及功能按钮使用状态等）、站内停留车情况、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令。
A.正确
B.错误
[多选题]下列情况转为非常站控模式()。
A.发生危及行车安全时(车站值班员须立即转换)。
B.遇行车设备故障、施工、维修需要时。
C.调车作业时(无人站除外)。
D.无人站以外车站进行道岔清扫时。
