[单选题](B737ng)失速警告系统的驾我杆振动器的抑制信号（不可作测试）来自：
A.FSEU(襟翼缝翼电子组件)
B.PSEU(临近电门电子组件)
C.主轮舱
D. 后缘襟翼位置传感器

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[单选题](B737ng)失速警告系统的驾我杆振动器的抑制信号来自
A.A．电子电气设备舱
B.B．右主起落架
C.C．左主起落架
D.D．后缘襟翼位置传感器

[单选题]SMYD(失速管理偏航阻尼器)计算机在确定需要发出失速警告时,基于以下哪个信号:
A.安定面配平位置
B.ADIRU(大气数据惯性基准组件)的输出
C.方向舵偏转的角度

[单选题].飞机失速警告系统的作用是( )
A.当飞机接近机翼失速条件时,向机组人员发出警告信号
B.当发动机转速过小时,向机组人员发出警告信号
C.当飞机进入尾旋状态时,向机组人员发出警告信号
D.当飞机失去飞行动力时,向地面和周围飞机发出迫降信息

[单选题] 失速警告系统的抖杆器何时预位?
A.在空中时
B.发动机工作后的任何时候
C.飞机上有交流电的任何时候
D.空中无线电高度 1000 英尺以上

[单选题](B737ng)失速警告系统测试的指示为:
A.抖杆马达工作
B.自动缝翼失效灯亮
C.间歇音响警告
D.在失速警告计算机的所有发光二极管点亮

[单选题] 飞行中出现失速警告持续 3 s(含)以上（假信号除外）。
A. 运输航空一般事故症候
B. 运输航空严重事故症候
C. 严重差错
D. 一般差错

[单选题] 两个独立的失速管理偏航阻尼器计算机决定何时触发失速警告。以下哪个不是他们计算的
依据?
A.FMC 的输出
B.防冰控制
C.ADIRU 输出
D.抖杆/俯仰极限指示器的输入

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