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[判断题]当装备列车从非 CBTC 管辖区域到达 CBTC 管辖区域，即使进路信号开放，司机也必须等待ATP/ATO 模式可用。
A.正确
B.错误
[判断题]当装备列车从 CBTC 管辖区域退出至非 CBTC 管辖区域时，司机应选择 RMF 模式或 ATC 切除模式。
A.正确
B.错误
[多选题]当装备列车从CBTC管辖区域退出至非CBTC管辖区域时，司机应选择（ ）或（ ）。
A.ATP模式
B.RMF模式
C.RMR模式
D.ATC切除模式
[判断题]ZC负责计算线上部分列车的自动防护包络。这些自动防护提
供给装备CBTC的列车及运行在点式模式下的列车。
A.正确
B.错误
[判断题]ZC负责计算线上部分列车的自动防护包络。这些自动防护提供给装备CBTC的列车及运行在点式模式下的列车。
A.正确
B.错误
[判断题]ZC的只能判断CBTC列车的位置，而对于非CBTC列车（非通信车、非装备车、故障车）则无法判断其位置。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路能立即取消。
A.正确
B.错误
[填空题]进路包括列车进路和调车进路。列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路 ,( )进路为接车进路的一部分。(应知应会-《技规》词语释义)
[判断题]车站现地级ATS车次框箭头隐藏表示CBTC通信故障或非装备列车。
A.正确
B.错误
[多选题]联锁根据进路始端信号机外方的接近列车的状态，将进路分为（）进路及（）进路
A.单列车
B.多列车
C.人工
D.自动
[简答题]（ ）是指通信列车从一个ZC的管辖区域正常运行进入另一个ZC的管辖区域的过程。
[填空题]在（ ）下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
[判断题]列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为接车进路的一部分。
A.正确
B.错误
