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障，列车（ ）。"的相关试题:
[单选题]6号线电客列车三个DCU故
障，列车（ ）。
A.A.不限
速
B.B.限速
60km/h
C.C.限速
40km/h
D.D.牵引
封锁
[单选题]首期工程电客列车两个DCU
故障，列车（ ）。
A.A.不限
速
B.B.限速
60km/h
C.C.限速
40km/h
D.D.牵引
封锁
[单选题]3号线电客列车两个DCU故
障，列车（ ）。
A.A.不限
速
B.B.限速
60km/h
C.C.限速
40km/h
D.D.牵引
封锁
[单选题]6号线电客列车切除两个B11
限速（ ）。
A.A.85km/
h
B.B.60km/
h
C.C.50km/
h
D.D.35km/
h
E.E.牵引
封锁
[多选题]首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障（通讯状态界面伴随出现DCU红色）的判断方法有（ ）。
A.A.运行界面显示相应车主断跳闸或
显示灰
B.B.车辆状态界面相应车VVVF
及主断
显示非
C.C.列车牵引力不足
D.D.事件界面显示有DCU故障或 VVVF故
障信息
E.E.高速断路器分合灯不亮
[多选题]首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障禁主断
（事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息）的判断方法有（ ）。
A.A.运行界面显示相应车主断跳闸或
显示灰
B.B.车辆状态界面相应车VVVF
及主断
显示非
C.C.列车牵引力不足
D.D.高速断路器分合灯不亮
E.E.事件界面有 DCU故障禁主断
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生3个DCU（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU
（牵引控制单元）故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车发生1～2个DCU
（牵引控制单元）故障故障时，根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁6号线电客列车两个Tc车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理。正常情况下，Tc1车的 BCU作为整车的主BCU，Tc2车的BCU作为热备份。
A.正确
B.错误
[单选题]首期工程电客列车三个DCU
故障，列车（ ）。
A.A.不限
速
B.B.限速
60km/h
C.C.限速
40km/h
D.D.牵引
封锁
[单选题]6号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障，后，司机
在动车前需要恢复（ ）开
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[单选题]6号线电客列车切除一个B11
限速（ ）。
A.A.85km/
h
B.B.60km/
h
C.C.50km/
h
D.D.35km/
h
E.E.牵引
封锁
[单选题]昆明地铁6号线电客列车构
造速度为（ ）。
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.80km/
h
[单选题]6号线电客列车切除三个B11
限速（ ）。
A.A.85km/
h
B.B.60km/
h
C.C.50km/
h
D.D.35km/
h
E.E.牵引
封锁
[多选题]3、6号线电客列车驾驶模式
有（）。
A.A.ATO
B.B.ATP
C.C.RM
D.D.RMR
E.E.EUM
[单选题]6号线一列电客列车长度为（）m。
A.A、112.25
B. B、114
C.C、118.788
D.D、120.225
