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[判断题]自动相关监视属于独立非协同式监视，包括契约式自动相关监视（ADS-C）和广播式自动相关监视（ADS-B）。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在自动相关监视技术首选的导航设备是（）A. GNSS
B. VOR/DME
C. LORAN C
D. DME/DME
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]目前自动相关监视技术主要应用的区域是（）A. 海洋
B. 雷达无法覆盖的陆地
C. 海洋及雷达无法覆盖的陆地
D. 飞行繁忙区
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]使用一次监视雷达的雷达管制员通过( )识别确认航空器A. 从雷达标牌上认出航空器的识别标志
B. 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况
C. 通过使用应答机的识别功能
D. 观察到仅有一个雷达目标，其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]中国民航通用航空运行只能使用广播式自动相关监视技术这一种监视手段。( )
A.正确
B.错误
[判断题]使用一次监视雷达的雷达管制员通过观察到仅有一个雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致识别确认航空器。
A.正确
B.错误
[判断题]使用二次监视雷达的雷达管制员通过在雷达标牌上，直接认出具有 S 模式设备航空器的识别标志识别确认航空器。
A.正确
B.错误
[单选题]使用二次监视雷达的雷达管制员通过在雷达标牌上，直接认出具有 S 模式设备航空器的识
别标志识别确认航空器。A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]自动相关监视（ADS）支持( )功能A. 航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；驾驶员必须用话音通信方式
报告所有紧急情况；可用于缩小飞行间隔
B. 航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于缩小
飞行间隔
C. 航空器自动报告位置及有关信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；可用于缩小
飞行间隔；在地面的设备上显示航空器位置
D. FMS 将按照管制员设置的参数报告相应的信息；航路/高度一致性监视；紧急情况告警；
可用于缩小飞行间隔
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]自动相关监视系统（ADS）中飞机的四维位置信息是通过（）获得的A. 地面导航系统
B. 机载导航系统
C. 卫星导航系统
D. 航路导航系统
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]根据行为模型四个环节理论，管制员通过观察空中的飞机、看雷达屏幕、及与飞行员通话
来了解飞行动态属于（）阶段。A. 信息
B. 理解
C. 决策
D. 执行
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]与自动相关监视配合使用的管制员与驾驶员通信技术是（）。A. 话音通信
B. 数字话音通信
C. CPDLC
D. 模拟话音通信
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]管制员经过补习培训， 未通过补习培训考试的，管制单位应当暂停该管制员在其岗位工作
A.正确
B.错误
[单选题]自动相关监视的报文发送主要由（）控制A. 驾驶员
B. 管制员
C. 通信中心
D. 航空器运营者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]基本自动相关监视报文包括的内容是（）。
A. 纬度、经度、高度、时间和导航精度
B. 时间、纬度、经度和高度
C. 速度、纬度、经度和高度
D. 纬度、经度和高度
A.A
B.B
C.C
D.D
