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[单选题]各相弧垂不一致，弧垂误差超过设计值的（），一般档距导线弧垂相差超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。
A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
[单选题]已知悬挂点等高，钢芯铝绞线弧垂减少百分数为12%，代表档距为50m。计算弧垂为0.8m，采用减少弧垂法补偿导线的塑性伸长。现在档距为60m的档内进行弧垂观测。弧垂为（ ） m应停止紧线。
A.1
B.1.01
C.1.02
D.1.03
[单选题]2.102. 第102题
各相弧垂不一致,弧垂误差超过设计值的(),一般档距导线弧垂相差超过50mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷。
A.±3%
B.±5%
C.±7%
D.±9%
[单选题]3.92.第92题
各相弧垂不一致,弧垂误差超过设计值的±5%,—般档距导线弧垂相差超过()mm是配电线路常见的关于弧垂方面的缺陷.
A.30
B.50
C.70
D.90
[多选题]3.659. 第659题
弧垂大小和导线的( )等因素有关。
A.重量
B.气温
C.张力
D.档距
[判断题]等长法观测弧垂是在观测档的2基杆塔上绑上弧垂板，然后利用三点一线的原理看弧垂。（）
A.正确
B.错误
[单选题]5.258. 第258题
导线架设后塑性伸长对弧垂的影响，宜采用减小弧垂法补偿，钢芯铝绞线弧垂减小的百分数为:()
A.20%
B.12%
C.10%
D.8%
[多选题]导线弧垂的大小与( )等有关。
A.导线的重量
B.空气温度
C.档距
D.电压
[单选题] 架空配电线路导线架设后塑性伸长对弧垂的影响，宜采用减小弧垂法补偿，铝绞线.铝芯绝缘线为20%，钢芯铝绞线弧垂减小的百分数为（ ）。
A. 7%
B.12%
C. 20%
D. 8%
[多选题]低压绝缘接户线跨越通车街道，其最大弧垂距路面中心的垂直距离不应小于（）m；跨越不易通车街道和人行道时，其最大弧垂距路面中心的垂直距离不应小于（）m；跨越小巷时，其最大弧垂距路面中心的垂直距离不应小于（）m。
A.6
B.3.5
C.5
D.3
[多选题]弧垂的大小与导线的（）等因素有关。
A.质量
B.空气温度
C.张力
D.线路档距
[单选题]4.146. 第146题
架空配电线路导线架设后塑性伸长对弧垂的影响,宜采用减小弧垂法补偿,铝绞线、铝芯绝缘线 为20%,钢芯铝绞线弧垂减小的百分数为( )。
A.0.07
B.0.12
C.0.2
D.0.08
[多选题]导线的弧垂的大小对线路的影响为（）。
A.弧垂过小容易造成相间短路及其对地安全距离不够
B.弧垂过大，导线承受的拉力过大而可能被拉断
C.弧垂过大容易造成相间短路及其对地安全距离不够
D.弧垂过小，导线承受的拉力过大而可能被拉断
[判断题]观测弧垂时，大高差的观测档有利于弧垂精度的提高。（）
A.正确
B.错误
[填空题]某线路的孤立档，档距L=80m，设计弧垂为f=1.5m，实测弧垂f0=1.1m，需要进行调整弧垂工作，试计算线长 调整量 （ ）。(单位为m)
[单选题]架空电力线路的架设放线，导线的弧垂允许偏差为弧垂值的（ ）。( )
A.2.0%
B.3.0%
C.4.0%
D.5.0%
[单项选择]关于导、地线的弧垂在弧垂最低点的设计安全系数，下列哪种说法是不正确的？（）
A. 导线的设计安全系数不应小于2.5
B. 地线的设计安全系数不应小于2.5
C. 地线的设计安全系数，不应小于导线的设计安全系数
D. 地线的设计安全系数，应大于导线的设计安全系数
[多选题]弧垂调整过程中，(____)是弧垂调整中的重要组成部分。
A.粗调$
B.$细调$
C.$微调$
D.$复调
