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[单选题]1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调整,调整(
)Bar,对应静态接触压力调整数值为60N。
A.0.3
B.0.4
C.0.5
D.0.6
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力通过控制阀板精密调压阀进行调
整,每调整0.1Bar,对应静态接触压力调整数值约为20N。( )
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓精密调压阀溢流孔处于一直排气状态属于正常现
象。( )
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓静态接触压力调节需通过精密调压阀进行调节,
需要增加静态接触压力时需顺时针调节精密调压阀旋钮。( )
A.正确
B.错误
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓太快原因为( )。
A.受电弓升弓
节流阀调整
B.降弓节流阀调
整不良
C.上导杆未调整
好
D.接触压力未
调整好
[判断题]1号线电客车受电弓升弓前需要确认负载处于关闭状态。( )
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车通过精密调压阀调节受电弓静态接触压力,顺时针旋转调节旋钮则增大静态接触力。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓升降信号通过( )反馈。
A.行程开关
B.压力开关
C.微动开关
D.接近开关
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间符合标准要求的包括( )。
A.4s
B.5s
C.6s
D.7s
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓手动关闭( )可隔离自动降弓系统。
A.ADD关闭阀
B.溢流阀
C.调压阀
D.电磁阀
[判断题]厦门地铁1号线电客车受电弓升弓时间通过升弓节流阀调节,增加升弓时间,
顺时针旋转升弓节流阀的调节旋钮。( )
A.正确
B.错误
[单选题]1号线电客车受电弓切除开关在( )车。
A.Tc
B.Mp
C.M
D.T
[单选题]厦门地铁1号线电客车车受电弓控制阀板上( )溢流起到保护作用,防
止弓网接触压力过大。
A.安全阀
B.溢流阀
C.压力开关
D.电磁阀
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓以下那几种情况需要更换受电弓绝缘子:(
)。
A.绝缘子对地
绝缘阻值不
B.绝缘子破损
C.绝缘子表面污
染
D.绝缘子开裂
[多选题]厦门地铁1号线电客车受电弓不能升弓原因主要包括以下哪些原因( )。
A.气囊损坏
B.气管破裂
C.ADD系统故障
D.升弓电磁阀故障