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[单选题]场段内，应在动车作业区域两端设置至（ ） 范围的防护区域。
A.至少 20m
B.至少 10m
C.20m
D.10m
[单选题]场段内，应在动车作业区域两端设置至少（ ）范围的防护区域。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
[单选题]动车作业时，在动车区域两端设立（）作为防护
区域
A.一站（或虚拟
站）一区间
B.一个区间
C.一站
D.两站一区间
[填空题]动车作业区域两端必须保证 的线路空闲作为防护区域。
[判断题]凡是影响行车的施工/检修作业，应在封锁区域两端外方设置防护标志。防护标志可以超过施工作业区域。
A.正确
B.错误
[单选题]施工作业请点批准后，由（ ）通知作业区两端车站
及防护区域端车站设置红闪灯防护。
A.行调
B.施工人员
C.请点车站
D.行调或
请点车站
[判断题]将施工作业进度及转移作业地点通报给两端关门防护员，其目的是便于两端防护员移动防护标志按规定距离设置。
A.正确
B.错误
[判断题] 下地沟检查设备或车下作业时，必须在机车两端悬挂防护红旗，夜间在机车两端悬挂防护警示红灯，同时在机车闸把处悬挂红色"禁止操纵牌"。（ ）（应知应会-西铁电[2015]211号电务安全管理实施规则第54条）
A.正确
B.错误
[单选题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证( )的线路
空闲作为防护区域，原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。
A.一站一区
间
B.二站一区
间
C.二站二区
间
D.三站二区
间
[判断题]全线开行工程车或调试车作业时，需在作业区域两端设置红闪灯防护
A.正确
B.错误
[单选题]A1类施工作业由( )在封锁区两端及防护区两端各设置一盏红闪灯防护
A.施工人员
B.调试人员
C.车站人员
D.工班人员
[简答题]全线开行工程列车、电客车作业时，车站不需在作业区域两端设置（ ）防护。
[多选题]A1 类施工作业由车站在作业区域两端轨道中央（与轨道方向垂直）各放置一盏红闪灯，防护区域终端的轨道中央（与轨道方向垂直）各放置一盏红闪灯，以下说法正确的是
(____)
A.当工程车或调试车作业区域仅为上行或下行区域时，不需设置红闪灯防护
B.当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯
C.全线开行工程车或调试车作业，不需在作业区域两端设置红闪灯防护
D.组织工程车或调试车出/回段（场）、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪灯
[填空题]A1类施工作业由 组织相关车站在封锁区域两端各设置一盏红闪灯防护，销点时由 所在的销点站通知主站，主站组织相关车站撤除红闪灯防护。
[判断题]所有施工作业防护使用的警示标识一律不得放置在钢轨面上，应放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。
A.正确
B.错误
[判断题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站两区间”空闲作为防护区域。
A.正确
B.错误
[单选题]现场防护员设在作业区域两端，在未得到作业组清理就绪的信号，发现来车时，展开（ ）（红色信号灯）拦车。
A.绿旗
B.白旗
C.黄旗
D.红旗
[单选题]设置防护信号进行防护时，前后两端防护距离不少于（ ）m。
A.20
B.10
C.15
D.25
