[多选题]线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对（）或()控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理行车。
A.LKJ
B.GYK
C.CTCS
D.CTC

更多"[多选题]线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲"的相关试题:

[单选题]1426.[判断] 线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理行车。
A.A.对
B.B.错

查看答案

[单选题]1427.[判断] 线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放调车信号办理行车。
A.A.对
B.B.错

查看答案

[判断题] 线路所通过信号机故障但引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理行车。 ( )
A.正确
B.错误

查看答案

[单选题]193.[单选] 线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放（）办理行车。
A.A.引导信号
B.B.调车信号
C.C.进路表示器
D.D.发车表示器

查看答案

[单选题]线路所地面通过信号机故障时，在自动闭塞区段，列车进入闭塞分区（区间无通过信号机时为区间）的行车凭证为（）。（以瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/h，运行到次一架通过信号机（区间无通过信号机时为进站信号机），按该信号机的显示方式运行）
A.路票
B.绿色许可证
C.通过手信号

查看答案

[判断题]列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区。
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题]列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。
A.正确
B.错误

查看答案

[简答题] 区间通过信号机闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件时如何办理行车？

查看答案

我来回答:

提交