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[单选题]特快旅客列车运行于平直道，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为( )。
A.350 kN
B.320 kN
C.250 kN
D.200 kN
[单选题]特快行邮列车运行于平直道，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为( )。
A.350 kN
B.320 kN
C.250 kN
D.200 kN
[填空题] 经试验证明,在闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况下,制动初速越低,摩擦系数( )。
[单选题](4819)经试验证明，在闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况下，制动初速越低，摩擦系数（ ）。
A.越大
B.相等
C.越小
D.不变
[判断题]铸铁闸瓦摩擦系数一般随列车运行速度的增大而增大。
A.正确
B.错误
[填空题]车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（ ）而减少。
[单选题]车轮与闸瓦间的摩擦系数随列车运行速度的（ ）。
A.增大而增大
B.增大而减小
C.变化不大
D.保持不变
[填空题]车轮与闸瓦间的磨擦系数随列车的运行速度的()而减少，反之随列车的运行速度的()而提高。
[判断题]采用非金属合成闸瓦的目的是，列车高速运行时，在制动减速过程中提高问瓦的摩擦系数及制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]空车直达列车编组轴重21 t合成闸瓦的空货车65辆，列车中重1 300 t，列车主管压力为500 kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为( )。
A.320 t
B.330 t
C.340 t
D.350 t
[判断题]旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
A.正确
B.错误
[单选题]某次货物列车编组50辆重车（均为轴重21 t、合成闸瓦），列车主管压力为500 kPa，总纵4 050 t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为( )。
A.222 t
B.232 t
C.242 t
D.212 t
[判断题]《铁路机车操作规则》规定：严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
A.正确
B.错误
[判断题]操规规定：严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
A.正确
B.错误
[判断题]采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]某重载列车编组轴重25 t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6 000 t，主管压力500 kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为( )。
A.210 t
B.220 t
C.230 t
D.240 t
[判断题]基础制动中闸瓦更换时同轴闸瓦应同步更换，同轴闸瓦厚度差：高磷闸瓦不超过5mm，合成闸瓦不超过10mm，同车闸瓦材质一致。
A.正确
B.错误
