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[单选题] 大、小闸手柄置“运转”位：列车管、均衡风缸压力均为600 kPa，制动缸压力为0，确认空气制动指示器不显示绿色。（）
A.对
B.错
[单选题] 机车制动机试验，大闸手柄置“制动”位：均衡风缸减压170kPa的时间为（），制动缸压力7-9.5s升至400kPa-435 kPa，确认空气制动指示器显示红色。
A.6-9.5S
B.5-7S
C.6-8S
D.7-9S
[多选题] 后备制动手柄置“制动”位：均衡风缸减压170kPa的时间为（）；制动缸压力（）升至400kPa-435kPa。
A.6-8s
B.7-9.5s
C.6-9s
D.7-10s
[单选题] 机车制动机试验时，大闸手柄置“过充”位：均衡风缸压力升至规定压力（600 kPa），列车管超过规定压力（），制动缸压力保持不变。
A.30-40kPa
B.35-40kPa
C.38-40kPa
[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为( )。
A.中继阀膜板右方的缩口堵塞
B.中继阀供气阀漏泄
C.总风遮断阀漏泄
D.空重转换阀
[单选题]捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间的关系是()。
A.列车管压力大于均衡风缸压力
B.列车管压力和均衡风缸压力相等
C.列车管压力小于均衡风缸压力
D.均衡风缸无压力，列车管无压力
[判断题]当NJ2型机车的制动缸压力高于172kpa或均衡风缸压力低于69kpa时,警惕器报警功能无法实施。
A.正确
B.错误
[单选题]NJ2型内燃机车当制动缸压力高于()kPa 或均衡风缸压力低于69kPa时，无人警惕装置报警功能解除。
A.142
B.152
C.172
[单选题] 主车均衡风缸压力不变，列车管发生自动减压时，司机将大闸置中立位（）s左右，列车管压力不继续下降，大闸回运转位继续运行。
A.5
B.10
C.15
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（ ）
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
