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[单选题]为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的( )相结合。
A.绝缘设备
B.信号设备
C.闭塞设备
D.联锁设备
[多选题]控制（ ）并实现它们之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称车站联锁。
A.道岔
B.进路
C.信号
D.ATS
[填空题]中央及车站ATS设备均故障时，行车调度员授权联锁设备集中站控制。行车值班员在HMI上切换至 。 行车值班员使用HMI 。 车站按规定报点。行车调度员根据报点铺画列车运行图。
[判断题]整个列车行车指挥系统是由调度控制中心、调度微机遥控、车站各控制分机、微机联锁系 统和列车自动监测系统所组成。（）
A.正确
B.错误
[单选题]金华南站联锁设备故障采用电话闭塞法组织行车下列哪个车站不是闭塞车站（ ）。
A.金华南站
B.轨道大厦站
C.塘雅站
D.大堰河街站
[单选题]车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。
A.非集中联锁
B.集中联锁
C.电气集中联锁
D.人工联锁
[判断题]当带引导功能的信号机不能正常开放时行车调度员与联锁设备集中站共同确认进路正确无误后通知车站在HMI开放引导信号。(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
A.中心控制
B.车站控制
C.分散自律控制
D.非常站控
[单选题]单个联锁区联锁失效时，该联锁区及相邻车站区域采用电话闭塞法行车，行车凭证为（ ）。
A.路票
B.地面信号机显示
C.准许运行的速度码
D.调度命令
[填空题]采用电话闭塞法组织行车的区域：故障联锁区车站及两端相邻的车站。
[单选题]旅客列车途中发生行车设备故障时，行车组织在车站由车站值班员、在区间由（ ）负责指挥。
A.机车乘务员
B.车辆乘务员
C.车站值班员
D.客运人员
[填空题]洛阳轨道交通正线行车组织由行车调度统一指挥，车站由行车值班员负责，车 场由车场调度员负责，电客车在区间时由电客车司机负责，工程车在区间进行施工作业时由施工负责人负责。
[多选题]因庄前联锁区联锁设备故障,闭塞车站采用电话闭塞法组织行车。站向行车调度员报点,闭塞车站之间相互报点。( )
A.西漳
B.天一
C.庄前
D.刘潭
E.民丰
[判断题]旅客列车途中发生行车设备故障时，行车组织在车站由机车乘务员、在区间由车站值班员负责指挥。
A.正确
B.错误
[多选题]在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备 ( )时，有关行车按无联锁线路作业方式办理。（应知应会《行规》第154条）
A.锁闭进路
B.开放信号
C.确认
D.检查
