[多选题]应采用（）等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.综合检测列车
B.车载式线路检查仪
C.数显轨距尺
D.弦线

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[判断题]高速铁路应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。（）【《高铁维修（无砟/有砟）》第4.2.1条】
A.正确
B.错误

[判断题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.正确
B.错误

[单选题]应采用（）、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.平直尺
B.数显轨距尺
C.弦线
D.综合检测列车

[判断题]应采用综合检查列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。
A.正确
B.错误

[简答题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按()不平顺（峰值）和()不平顺（均值）进行动态质量管理。

[多选题]应采用（）等检测设备对线路进行周期性检查。
A.综合检测列车
B.轨道车
C.动检车
D.车载式线路检查仪

[多选题]线路动态检查应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按（）进行动态质量管理。
A.峰值
B.均值
C.局部不平顺
D.区段整体不平顺

[填空题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行（）性检查,按局部不平顺（）和区段整体不平顺（）进行动态质量管理。

[判断题]（）线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误

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