更多"[判断题]综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标"的相关试题:
[判断题]综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所,应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] 动检车IV级偏差(含Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限),当Ⅳ级偏差地点在道岔区段时,封锁检查范围为该行该端涉及道岔+前后各( );在站内正线时,封锁检查范围为Ⅳ级偏差前后各( )(涵盖邻近岔区)。
A. 100m,100m
B.200m,300m
C.300m300m
D.1km,300m
[单选题] 动检车IV级偏差(含Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限),上道检查范围:Ⅳ级偏差地点前后沪昆高速各( ),南昆客专、昆玉河线各( )。
A. 100m,200m
B.200m,300m
C.300m,200m
D.1km,300m
[判断题]对轨道检查车查出的Ⅲ级偏差处所应及时处理，对查出的Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即线路封锁处理。
A.正确
B.错误
[单选题]对Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，200～250km/h 线路限速不超过（ ）。
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h
[单选题] 对Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速,250(不含)~350km/h线路限速不超过( )km/h。
A. 120
B.140
C.160
D.200
[判断题] 动检车IV级偏差(含Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限),线路工区发现无砟轨道道床板上拱(下沉)、有砟轨道基础变形等严重结构问题时,第一时间汇报段调度指挥中心、车间,并根据现场情况提出放行列车条件建议。
A.正确
B.错误
[单选题] 动检车IV级偏差(含Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限),上道处置行车条件:本线( )、邻线( )。限速范围为Ⅳ级偏差地点前后( )并涵盖作业门。
A. 封锁,限速120km/h及以下,200m
B.封锁,限速160km/h及以下,1km
C.限速120km/h及以下,限速160km/h,300m
D.限速80km/h及以下,限速120km/h,2km
[简答题]《高速铁路无砟轨道修理规则》中规定综合检测列车检查发现的Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应如何处置?
[填空题]对轨道检查车查出的Ⅲ级偏差处所应( ),对查出的Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所( )。
[多选题] 车辆动力学指标包括( ),横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A. 脱轨系数
B.轮重减载率
C.轮轴横向力
D.轮对垂向力
[多选题]车辆动力学指标包括()、轮轴横向力,横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轴箱加速度
D.车体加速度
[填空题]1C装置是安装在高速综综合检测列车上的( ),随着综合检测列车的运行测试接触网的状态参数及( ),检测结果用于指导接触网维修。高速弓网综合检测装置( )暂行技术条件前言)
[判断题]高速弓网综合检测装置(1C)检测速度因与装置所安装的高速综合检测列车运行速度相适应( )(《高速弓网综合检测装置(1C)暂行技术条件》第5章)
A.正确
B.错误
[判断题]高速综合检测列车对运营高速铁路和提速干线接触网每7天1个周期进行检测,铁路局接触网综合检测车对管内其余 线路接触网设备的检测次数每季度不少于1次()(高速弓网综合检测装置(1C )运用管理指导意见装置使用)
A.正确
B.错误
[填空题]1C装置安装在高速综合检测列车或接触网综合检测车上, 可实现( )( )的( )。高速弓网综合检测装置( )运用管理指导意见总则)
[填空题]1C装置安装在高速综合检测列车或接触网综合检测车上,可实现弓网运行状态( )、( )、( )、( )、( )、( )等)的实速检测。
