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[判断题]道岔处于反位，排列经过该道岔定位的进路时，可以自动将该道岔扳至定位。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]排列进路时几组道岔要求定位则都要定位,要反位时则都要求在反位的道岔叫联动道岔。( )
A.正确
B.错误
[单选题]排列进路时几组道岔要求定位则都要定位，要反位时则都要求在反位的道岔叫（）。
A.带动道岔
B.联动道岔
C.双动道岔
D.防护道岔
[单选题]排列进路时，几组道岔要定位都要在定位，要反位则都要在反位，这些道岔称为（ ）。
A.联合道岔
B.单动道岔
C.防护道岔
D.联动道岔
[判断题]带动道岔是在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔定位与反位均不能正常使用时，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要通过单锁把道岔锁定在位置后，才能组织行车。
改正：现场加钩锁器
A.正确
B.错误
[判断题]道岔定位与反位均不能正常使用时的处置，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路 时，需要现场加钩锁器把道岔锁定在正确位置后，才能组织行车，通过故障区域的列车运行速度不应高于45km/h（优先以RM模式运行，RM模式不可用采用EUM模式）。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。
改正：引导手信号
A.正确
B.错误
[判断题]当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔，办理人员确认进 路上的所有道岔位置正确后，向司机发出道岔开通信号及动车指令。
A.正确
B.错误
[判断题]为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭的道岔叫带动道岔。( )
A.正确
B.错误
[判断题]HMI排列进路时，当进路终端离前方道岔尖端距离太近，为避免列车冲过信号机发生挤岔现象，特将该类道岔征用锁闭，该锁闭方式为进路锁。
改正：进路锁改为逻辑锁
A.正确
B.错误
