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[单选题]城市轨道交通建设前在城市一、二等平面和高程控制网的基础上建立的专用平面、高程控制网与现有城市控制网重合点的坐标及高程较差应分别不大于( )mm。【该题涉及3.1内容】
A.20和10
B.30和20
C.40和30
D.50和20
[填空题]沉降观测点的高程基准点一般布置不应少于( ) 个。
[判断题]城市轨道高程控制网复测时，同一控制点复测高程与原测高程高程较差小于 （m为复测控制点高程中误差），则采用原测成果。【该题涉及3.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]隧道工程中使用的原始基准点.基准高程等资料应在开工前由( )向承包人书面提供。
A.监理工程师
B.业主
C.设计代表
D.设计单位
[判断题] 变形观测点的高程中误差和点位中误差是指相对于邻近基准点的中误差。( )【该题涉及6.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题]隧道高程控制测量，每个洞口应测设不少于 个高程控制点。（ ）
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题] 在设备安装工程项目施工中，用于连续生产线设备测量控制网标高基准点的测设仪器是（ ）。
A.全站仪
B.经纬仪
C.罗盘仪
D.水准仪
[判断题] 铁路工程测量中高程控制测量等级划分为一、二、三、四、五等及精密水准。各等级高程控制宜采用三角高程测量。（ ）【该题涉及附件2.2内容】
A.正确
B.错误
[单选题]工程开工前,应该对建设单位给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核,该复测工作应由()完成。
A. 勘察单位
B. 设计单位
C. 施工单位
D. 监理单位
[判断题]RTK平面控制点按精度划分等级为：一级控制点、二级控制点、三级控制点。RTK高程控制点按精度划分等级为等外工程控制点。【该题涉及4.5内容】( )
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制测量精度等级的划分，依次为二、三、四、五等。各等级高程控制宜采用水准测量，四等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量，五等也可采用 GPS 拟合高程测量。【该题涉及6.1内容】
A.正确
B.错误
[判断题]高程控制测量建立的方法有水准测量、三角高程测量和GPS。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路精测网分平面控制网和高程控制网。
A.正确
B.错误
[填空题]高速铁路精测网分()控制网和高程控制网。
[单选题]隧道洞内高程控制点,施工高程点应在使用中应( )复测。
A.不定期
B.定期
C.抽查
[判断题]航空摄影测量像片控制点的目标影像应清晰，易于判刺和立体量测；高程控制点点位目标应选在高程起伏变化较大的地方，以线状地物的交点为宜。 【该题涉及7.2内容】
A.正确
B.错误
