更多"[判断题]由于冷物流被加热后有相变化,在传热操作中开车时要排不凝性气体"的相关试题:
[单选题]开车时急冷油加热介质为( )。
A.低压蒸汽
B.中压蒸汽
C.稀释蒸汽
D.工艺蒸汽
[单选题]BAA026 3 1 2
开车时急冷油加热介质为( )。
A.低压蒸汽
B.中压蒸汽
C.稀释蒸汽
D.工艺蒸汽
[判断题]由于传热热阻的存在,表面式加热器传热端差不可能为零。( )
A.正确
B.错误
[单选题]加热炉内传热以( )传热为主。
A.辐射
B.对流
C.传导
D.一样
[单选题]加热炉内传热是以( )传热为主。
A.传导
B.对流
C.辐射
D.无法比较
[单选题]开车时急冷油应加热至( )左右。
A.100℃
B.130℃
C.150℃
D.180℃
[单选题]加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器( )。
A.给水出口温度之差
B.给水入口温度之差
C.加热蒸汽温度之差
D.给水平均温度之差
[单选题]在加热炉的加热段，( )传热是占绝对优势的传热方式。
A.传导
B.辐射
C.对流
[单选题]发动机开车时，风档加热自动开始：
A.对
B.错
C.依具体情况而定
[单选题]真空相变加热炉传热过程中采用了清水介质进行快速、高效的热能()和置换。
A.传导
B.传递
C.辐射
D.对流
[判断题] ( )加热炉的热负荷就是整个加热炉的传热速率。
A.正确
B.错误
[判断题]换热器开车时应先进热物流后进冷物流。
A.正确
B.错误
[单选题]BAA026 3 1 4
开车时急冷油应加热至( )左右。
A.100℃
B.130℃
C.150℃
D.180℃
[单选题]351加热温度高、传热能力大和便于操作管理,是( )的主要优点。
A. 换热器
B. 管式加热炉
C. 火筒式加热炉
D.蒸发器
[单选题]开车时急冷水的加热介质应该是( )。
A.工艺蒸汽
B.低压蒸汽
C.中压蒸汽
D.稀释蒸汽
