更多"[单选题]线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,( )与几"的相关试题:
[单选题]线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,( )与几何尺寸检查并重”的原则。
A.动态
B.静态
C.结构检查
D.几何尺寸
[判断题]线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]1753线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]( )高速铁路线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]9线路检查应坚持“动态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]线路检查应坚持“精态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]1752线路检查应坚持“精态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[判断题]8线路检查应坚持“精态检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[填空题]线路检查应坚持“动、静态检查相结合,_与几何尺寸检查并重”的原则。
[判断题]( )线路检查应坚持“动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。
A.正确
B.错误
[填空题]线路检查应坚持“动、静态检查相结合,<--NRC-->与几何尺寸检查并重”的原则。
[填空题]在线路允许速度υmax≤80km/h正线及到发线木枕线路,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修标准为()mm。
[填空题]在线路允许速度120km/h<υmax≤160km/h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的计划维修标准为()mm。