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发布时间:2024-09-19 21:35:47

[多选题]自轮运转特种设备在区间被迫停车后,如遇发动机故障熄火时,应拧紧本车及附挂设施的全部(),并在两端放置()牢靠固定。
A.液压制动
B.人力制动机
C.空气制动
D.铁鞋

更多"[多选题]自轮运转特种设备在区间被迫停车后,如遇发动机故障熄火时,应拧"的相关试题:

[判断题]自轮运转特种设备在区间被迫停车后,如遇发动机故障熄火时,应拧紧其驾驶机辆(设备)及附挂设施的全部人力制动机,并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。
A.正确
B.错误
[判断题]自轮运转特种设备在区间被迫停车后,如遇发动机故障熄火时,只需拧紧其驾驶机辆(设备)及附挂设施的全部人力制动机。
A.正确
B.错误
[多选题]自轮运转特种设备在自动闭塞区间运行时在区间被迫停车后处理方法是( )。
A.被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可使用一切可利用的通讯工具向两端站车站值班员(列车调度员)报告。
B.需要检查处理时, 指派副司机(随乘司机)检查,检查人员应及时将检查情况汇报司机,司机将检查情况汇报两端站及列车调度员。列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时,上述检查应在沿邻线一侧进行检查。
C.自轮运转特种设备在自动闭塞区段区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,轨道短接线设置完毕后与车站值班员(列车调度员)确定轨道短接线短接良好。
D.自轮运转特种设备在区间具备开车条件再次动车前,机车乘务员(自轮运转特种设备司机)方可撤除轨道短接线。
[简答题]在区间被迫停车后,如遇发动机故障熄火时,司机应拧紧作业车及附挂车辆的全部人力制动机,并在两端____牢靠固定。
[判断题]自轮运转特种设备在区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时,司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。
A.正确
B.错误
[填空题]自轮运转特种设备(施工路用车辆)在车站()停留时,应拧紧两端人力制动机,并以铁鞋牢靠固定。
[判断题]进入冬季前自轮运转车辆发动机和传动各总成换成冬季润滑油(脂),自轮运转车辆发动机使用的燃油种类要根据气候变化适时更换。
A.正确
B.错误
[单选题] 动车组、自轮运转特种设备(包括自轮运转特种设备中间夹带车辆整体运行)自走行转线或自轮运转特种设备中间夹带车辆只进行摘挂自轮运转特种设备作业时,可使用( )设备(或口头)方式布置、传达调车作业计划。
A.座机
B.列车无线调度通信
C.调度电话
D.手机
[单选题]本线开行自轮运转设备时,运行前方各作业组必须等自轮运转设备经过作业地点后方可上线,在自轮运转设备返回前( )分钟作业负责人通知沿线各小组负责人结束作业并撤离安全位置
A.5
B.15
C.10
D.8
[多选题]自轮运转特种设备在车站( )、( )以及自轮运转特种设备自走行转线作业,不使用( )。
A.拆组
B.调车作业通知单
C.组合
D.作业计划
[单选题]自轮运转特种设备在车站拆组、组合以及自轮运转特种设备自走行转线作业,不使用( )。
A.通知单
B.调车作业通知单
C.口头传达
D.作业计划
[判断题] 自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后,司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员(两端站)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m),并在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误
[单选题]当发动机熄火时FADEC为了提高发动机的风转性能将
A.加载相关的EDP
B.卸载相关的EDP
[单选题]车辆部门检查自轮运转特种设备,须填写“自轮运转特种设备检查登记表”一式( )。
A.二份
B.三份
C.四份
D.五份
[简答题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?

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