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[单项选择]关于机载交通防撞和警告系统TCAS说法正确的是（）.
A. 评估本机与相遇飞机发生危险接近的可能
B. 以S模式应答机为基础而工作
C. 能提供语音提示信息和视觉信息
D. 以上都对
[多项选择]机载防撞系统TCASⅡ可提供的信息有（）。
A. TA，RA显示及相应的音频提醒信息。
B. 威胁飞机精确的垂直速度。
C. 应采取的垂直避让动作。
D. 威胁飞机的方位距离及相对高度。
[单项选择]机载防撞系统TCASⅡ必须包括下列组件（）
A. TCASⅡ收发机，常规应答机，一部ATC天线，二部TCAS天线
B. TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，一部TCAS的无方向性天线
C. TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，一部TCAS的全向天线及一部TCAS的方向性天线
D. TCASⅡ收发机，S模式应答机，二部ATC天线，二部TCAS方向性天线
[单项选择]机载防撞系统TCASⅡ是由下列组件（）和一部TCAS/应答机控制盒组成的。
A. TCASⅡ收发机，A、C模式应答机，一部应答机天线，两部TCAS天线
B. TCASⅡ收发机，S模式应答机，两部应答机的全向天线，一部TCAS方向性天线
C. TCASⅡ收发机，S模式应答机，一部应答机的方向性天线，一部TCAS的全向天线
D. TCASⅡ收发机，S模式应答机，两部应答机的全向天线，两部TCAS的方向性天线
[单项选择]交通警告和防撞系统（TCAS）咨询音频进入（）
A. 飞机信息管理系统（AIMS）
B. 近地警告系统（GPWS）
C. 飞行内话系统
D. 警告电子系统（WES）
[单项选择]对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
A. 对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
B. 指挥该航空器进行避让
C. 在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
D. 向该航空器提供空中活动通报
[单项选择]TCAS（交通警报和防撞系统）的高度探测范围是多少？（）
A. -2700～+2700英尺
B. -9900～+2700英尺
C. -2700～+9900英尺
D. -9900～+9900英尺
[单项选择]TCAS（交通警报和防撞系统）的探测能力范围是多少？（）
A. 30-40海里
B. 50-60海里
C. 70-80海里
[单项选择]航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。
A. 停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近
B. 该航空器误告警
C. 在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器
D. 周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
[单项选择]每个机长在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告作出反应而偏离空中管制许可或指令时，必须（）.
A. 尽快将偏离情况和采取的行动通知空中交通管制部门
B. 尽快将偏离情况和采取的行动通知公司运行控制部门
C. A和B
[单项选择]飞机失速警告系统向机组人员提供的警告信号是：（）
A. 连续的高频铃声
B. 间断的高频铃声
C. 抖杆器抖动驾驶杆
D. 红色警告灯闪烁
[单项选择]提供给主警告系统的IRS主警告组件位于（）。
A. 电子舱
B. 驾驶舱P61板上
C. 机鼻舱
D. IRS组件内
[单项选择]主警告系统提供给飞行员在飞机系统出现不正常工作时的（）。
A. 音响警告
B. 目视警告
C. 音响警告和目视警告
D. 系统正常操作程序
[单项选择]GPWS（近地警告系统）在无线电高度表（）以下能够产生音响和目视警告？
A. 2000英尺
B. 2450英尺
C. 2500英尺
[简答题]GPWS（近地警告系统）可以给飞行员提供哪六种危险情况的警告？
[单项选择]防撞系统TCASⅡ所发出的防撞咨询是（）。
A. 与ATC中心相互配合获得的
B. 依靠新型S模式二次雷达获得的
C. 依靠本机TCAS计算机的评估计算产生的
D. 通过与FMC和FCC的相互配合计算产生的
[判断题]飞行中，向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。
[单项选择]高度警告系统的警告范围是（）。
A. 在距离预选高度±300英尺的范围以内
B. 在距离预选高度±（300-900）英尺的范围以内
C. 在距离预选高度±600英尺的范围以内
D. 在距离预选高度±（600-900）英尺的范围以内
