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[判断题]高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
[判断题]采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
[单项选择]制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。
A. 均匀
B. 不均匀
C. 较轻
D. 严重
[单项选择]闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。
A. 干摩擦
B. 液体摩擦
C. 边界摩擦
D. 混合摩擦
[单项选择]动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。
A. 纯空气制动
B. 再生制动
C. 电阻制动
[判断题]闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换。
[填空题]车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为（）km／h。
[填空题]单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（）空车位为85~135mm
[填空题]单式闸瓦制动缸活塞行程GK型（）重车位为115~160mm
[填空题]单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀（）重车位为125~160mm
[填空题]单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀（）空车位为115~160mm
[单项选择]如果手动闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，（）和控制机构必须分开。
A. 减速机构
B. 电控机构
C. 操纵机构
D. 转动机构
[填空题]闸瓦在制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨在接触处实际既非（）亦非滑动的状态，称为粘着。
[填空题]单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
[单项选择]低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数，适用于速度不超过（），的车辆上。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 160km/h
