更多"低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数,适用于速度不超过("的相关试题:
[判断题]合成闸瓦分"高摩"和"低摩",其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
[填空题]合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和()。
[简答题]高摩合成闸瓦能否直接与车辆上的铸铁闸瓦互换使用?
[单项选择]轨道平车合成闸瓦厚度不小于()。
A. 13mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 17mm
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,特快行邮列车(盘形制动,160km/h)使用合成闸瓦,每辆换算闸瓦压力为()。
A. 200kN
B. 220kN
C. 240kN
D. 260kN
[单项选择]非金属合成闸瓦的主要优点之一是()
A. 强度好
B. 散热好
C. 对车轮磨损小
D. 在高速制动减速时摩擦系数较大
[判断题]采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
[单项选择]采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及()。
A. 制动
B. 制动力
C. 制动率
D. 牵引
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 220kN
B. 240kN
C. 260kN
D. 280kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 220kN
B. 250kN
C. 280kN
D. 320kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重21t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 100kN
B. 110kN
C. 120kN
D. 130kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时,重载货车(轴重25t)在空车位,制动主管压力500kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
A. 80kN
B. 90kN
C. 100kN
D. 120kN