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[单项选择]DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。
A. 紧急增压阀故障；
B. 紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；
C. 电动放风阀故障；
D. 紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
[单项选择]制动机在常用制动减压时不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（）
A. 稳定性
B. 安定性
C. 灵敏性
D. 一致性
[判断题]103型制动机在施行常用制动后可直接转人紧急制动。
[简答题]试述车辆制动机104型（103型）分配阀常用制动转紧急制动的作用？
[填空题]104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
[单项选择]车辆制动机的（），是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
A. 安定性
B. 灵敏度
C. 稳定性
D. 制动力
[填空题]DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
[判断题]制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
[简答题]JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
[填空题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
[填空题]在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）内制动机应发生紧急制动作用。
[判断题]在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。
[填空题]对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，列车管减压（）以前，制动机应发生紧急制动作用。
[单项选择]120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）
A. 缩孔Ⅴ
B. 缩孔Ⅵ
C. Ⅶ
D. 缩孔Ⅷ
[判断题]性能较好的制动机，紧急制动时的制动波速可达280m／s以上。
[简答题]试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？
[简答题]试述车辆制动机104型（103型）分配阀紧急制动位的作用？
[单项选择]为防止120制动机过充而引起意外紧急制动而设的限孔是（）
A. 缩孔Ⅰ
B. 缩孔Ⅱ
C. 限孔Ⅲ
D. 限孔Ⅳ
[单项选择]紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。
A. 350kPa
B. 420kPa
C. 450kPa
