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[判断题]救援列车推进故障列车运行时,URM模式载客情况下限速35km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进故障列车至车站清客时,故障车距停车标前约10米时速度需控制在10km/h左右。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车推进故障列车至车站清客时,对标误差在+2-2米范围内时,列车施加气制动(方向手柄置零位)和停放制动,执行开门作业进行清客。
A.正确
B.错误
[单选题]某地铁公司发生正线故障,
行调发令进行救援,当救援列车将故障列车推进运行至正线存车线停稳后,救援车司机根据故障车司机指令进行离钩后,发现救援车后溜 200米后,故障车司机立即采取停车措施,依据运营安
全事报告及调查处理实施细
A.A.一般A类事故
B.B.一般B类事故
C.C.一般C类事故
D.D.一般D类事故
E.E.一般E类事故
[单选题]救援列车必须清客后空车救援。被救援列车(故障列车)原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时,可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业。
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车距离故障列车一车距离停稳后,联系故障列车:“救援列车已到位,可否连挂”,故障列车司机正确回复用语是:“故障列车已做好( ),可以连挂”。
A.故检
B.缓解
C.防溜
D.广播
[判断题]昆明地铁电客列车救援作业时,救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h,救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]URM模式推进救援载客列车限速()
A.25KM/H
B.45KM/H
C.40KM/H
D.30KM/H
[多选题]救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车()驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速 ()
A.前端
B.后端
C.30km/h
D.35km/h
[单选题] 正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援,救援列车接近故障列车时应停车,与故障 列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过km/h。
A.3
B.5
C.7
D.10
[单选题]故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进(牵引)至车站停妥,故障车司机必须先做好防溜措施( )后,方可组织清客。
A.施加气制动
B.主控手柄置制动位
C.双手柄回零
D.施加停放制动
[多选题]单列车推进运行时为(),列车救援时,若连挂后列车均为空驶列车,救援列车在被救援列车尾部推进运行时为()在前端牵引运行时为( ),若任一列车载客的,运行速度不应超过()。
A.10km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.25km/h
E.5km/h
[单选题]6.救援列车与故障列车连挂后均为空驶的推进运行时限速 ,牵引运行时限速 。
A.30Km/h、45Km/h
B.30Km/h、35Km/h
C.25Km/h、45Km/h
D.25Km/h、35Km/h
[判断题]救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,载客情况下限速25km/h,空车情况下限速45km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车与故障列车离钩 后,救援车司机须严格按照行调/运转的指令运行至指定地点停车,停车后再与行
调/运转确认是否恢复()
A.A.B09
B.B.B11
C.C.ATC
D.D.限速
[判断题]救援列车与故障列车离钩后,救援车司机须严格按照行调/运转的指令运行至指定地点停车,停车后再与行调/运转确认是否恢复 B09/B11。
A.正确
B.错误
[单选题]正线救援时,救援列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂作业,连挂时限速( )km/h
A.10
B.8
C.5
D.3