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[单选题]四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是()。
A.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸
B.飞轮指示在上止点后0°~140°进排气阀都关闭的缸为故障缸
C.飞轮指示在上止点后0°~140°排气阀关闭的缸为故障缸
D.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸
[单选题]柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时,检查和判断故障滑阀的正确方法是()。
A.盘车检查,滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀
B.冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀
C.冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀
D.B+C
[单选题]空气压缩机气缸气缸经过大修或新更换后气缸定位止口轴心线对气缸工作表面(或气缸内孔)轴心线的同轴度不大于()。
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.04
[单选题]为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是()。
A.低速机比高速机晚
B.低速机比高速机早
C.低速机与高速机相同
D.没有规律
[单选题]某发电柴油机发生启动故障,现象是操作启动手柄启动时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则故障出在()上。
A.启动控制阀
B.主启动阀
C.空气分配器
D.气缸启动阀
[单选题]气缸启动阀中的控制空气在启动阀关闭时()。
A.仍然保留在启动阀的控制空气腔内
B.排入大气
C.与启动空气一起进入气缸
D.回到空气分配器中
[单选题]气缸启动阀中的控制空气在启动阀打开后()。
A.仍然保留在启动阀的控制空气腔内
B.排入大气
C.与启动空气一起进入气缸
D.回到空气分配器中
[单选题]能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是()。
A.平衡式
B.单向阀式
C.单气路控制式
D.双气路控制式
[单选题]SulzerRTA型柴油机自动主启动阀是由()作用而开启。
A.启动空气作用在阀头的锥形表面上产生的向下的推力
B.控制空气作用在启阀活塞上产生的向下的推力
C.启动空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力
D.控制空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力
[单选题]关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是()。
Ⅰ.采用单级活塞式启动阀Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求Ⅲ.能避免燃气倒冲,引起空气管爆炸Ⅳ.能速开、速闭,但落座速度缓慢Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻,磨损少Ⅵ.结构简单,造价低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
[单选题]压缩空气启动装置的主要组成部分包括()。
Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]柴油机启动系统中主启动阀位于()。
A.空气瓶与启动控制阀之间
B.截止阀与空气瓶之间
C.空气分配器与气缸启动阀之间
D.启动控制阀与空气分配器之间
[单选题]控制气缸启动阀启闭的阀件是()。
A.空气总管截止阀
B.主启动阀
C.启动空气分配器
D.空气瓶控制阀
[单选题]与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是()。
A.柴油机的转速
B.柴油机的机型
C.柴油机的气缸数目
D.柴油机的曲柄排列
[单选题]在压缩空气启动装置中,主启动阀是由()控制的。
A.启动控制阀
B.空气分配器
C.气缸启动阀
D.空气瓶出气阀
[判断题]空气压缩机机组启动时，卸载阀处于开启状态，是压缩机在无负载情况下启动，降低了电机启动时的电流。
A.正确
B.错误
[单选题]在压缩空气启动系统中,设置主启动阀的理由中错误的是()。
A.为节省启动空气消耗量
B.避免启动控制阀的节流损失
C.避免启动控制阀远离主机而使启动滞后
D.减少启动失误率
[单选题]主机投入运行10 000 h后,今测得Sulzer6S20型船用柴油机某缸气缸套缸径测量结果为:D1x=200.26 mm,D1y=200.50 mm,D2x=200.16 mm,D2y=200.30 mm,气缸套最大内径增量为2 mm,则本次气缸内径增量为______。
A.0.50 mm
B.0.25 mm
C.0.30 mm
D.0.24 mm
[单选题]常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用()。
A.单级活塞式启动阀
B.平衡活塞式启动阀
C.锥形活塞式启动阀
D.分级活塞式启动阀
