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[单选题]拉风不排风，车辆不缓解，（ ）时，可用铁丝等物穿捅缓解阀排风口。
A.人力制动机未松开
B.空重车调整装置位置错误
C.折角塞门关闭
D.缓解阀排风口堵塞
[判断题]拉风不排风，可能是缓解阀故障。遇到这种情况，可用铁丝等物穿通缓解阀排风口。
A.正确
B.错误
[单选题]排风缓解是使（ ）内的风压低于制动主管的压力，制动缸活塞恢复到缓解位，使车辆缓解。
A.总风缸
B.制动缸
C.缓解阀
D.副风缸
[判断题]车辆缓解阀漏风应急处置，如缓解阀为单侧排风结构式时，可以拆下缓解阀下方带孔的螺堵更换不带排气孔的缓解阀专用螺堵。
A.正确
B.错误
[单选题]拉动缓解阀，缓解阀不起排风作用的原因是( )。
A.阀杆过短
B.阀胶垫破损
C.阀杆过长
D.弹簧折损
[单选题]车辆缓解阀漏风应急处置，在( )状态下，才能确认车辆缓解阀漏风。
A.缓解
B.制动
C.紧急
D.充风
[判断题]排风不缓解，应检查闸链（拉杆）是否绷紧，人力制动机是否松开。
A.正确
B.错误
[判断题]排风、制动缓解需确认所有车厢风已排完，制动夹钳已缓解，手动缓解拉绳及排风阀门已恢复、所有动过的三板已全部恢复到位。
A.正确
B.错误
[判断题]排风是指排出每个车辆主风缸中的余风，目的是使待车辆彻底松闸缓解，以便于实行平面和驼峰溜放。
A.正确
B.错误
[单选题]单侧排风结构式缓解阀出现漏风，更换不带排气孔的缓解阀专用螺堵后，( )。
A.打开工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门
B.关闭工作风缸、副风缸排水塞门，关闭截断塞门
C.关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开缓解阀
D.关闭工作风缸、副风缸排水塞门，打开截断塞门
[判断题]运行途中发现有车辆抱闸，可以拉起故障车辆缓解阀，不用通知司机停车处理。
A.正确
B.错误
[判断题]制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。( )
A.正确
B.错误
[单选题]处理制动梁脱落时,应在车辆缓解状态下,关闭该车辆的( ),停止该车制动机作用,并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。
A.折角塞门
B.截斷塞门
C.副风缸
D.制动缸
[判断题]109分配阀保压时，排风口排风不止的原因均衡阀口被脏物所垫或均衡阀的橡胶阀面不平整，导致总风向制动缸漏泄，过量的制动缸压力空气由制动缸排气口排出。
A.正确
B.错误
[单选题]处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的( )，停止该车制动机作用，并将脱落的制 动梁卸下或捆绑好。
A.折角塞门
B.截断塞门
C.副风缸
D.制动缸
[判断题]列车运行途中缓解电磁阀关闭不严，造成自然缓解时，可关门排风，将该电磁阀反装，切断缓解风缸与列车管的通路，然后开门通风，恢复运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在制动机试验时,车辆乘务员车辆如何判断车辆自然缓解( )。
A.通知司机充风至600kPa，减压170Kpa，车辆1分钟内，发生为车辆自然缓解.
B.通知司机充风至600kPa，减压100Kpa，车辆1分钟内，发生为车辆自然缓解.
C.通知司机充风至600kPa，减压170Kpa，车辆5分钟内，发生为车辆自然缓解.
D.通知司机充风至600kPa，减压100Kpa，车辆5分钟内，发生为车辆自然缓解.
[单选题]电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（ ）。
A.快速制动
B.常用制动
C.保持制动
D.停放制动
