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[单选题]动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。P116T487
A.零
B.10kPa
C.30kPa
[单选题]动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
A.零
B.10kPa
C.30kPa
[单选题]动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )( 设有自动控制装置的机车除外 )。
A.零
B.10KPA
C.30KPA
[单选题]动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。
A.零
B.10kPa
C.30kPa
[单选题]动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为()(设有自动控制装置的机车除外)。
A.
A、零
B.B、10kPa
C.C、30kPa
[判断题]动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]动力制动.空气制动配合使用,需要缓解时,应先缓解空气制动,再解除动力制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动采用电制动与空气制动实时协调配合、电制动优先、空气制动延时投入的混合制动方式。
A.正确
B.错误
[单选题]无动力制动或动力制动故障时的空气制动操纵办法,由( )制定。
A.铁道部
B.铁路局
C.机务段