更多"制动瓦不能完全打开，原因是（）。闸瓦温度升的过高，磨损快，制动轮温度升"的相关试题:
[简答题]制动器闸瓦温升高，磨损快，制动轮温升高的原因及排除方法是什么？
[单项选择]制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。
A. 10；
B. 25；
C. 50；
D. 80。
[简答题]制动器工作时制动瓦衬发热“冒烟”，并产生了烧焦味，其原因是什么，有哪些解决方法？
[判断题]带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。
[填空题]带式制动器是由（）制动轮上的制动带与制动轮间所产生的摩擦力来制动的。
[判断题]ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
[判断题]制动装置通常由制动器、制动轮金额制动驱动装置组成。
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案都可以
[单项选择]在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。
A. 主缸高于轮缸
B. 主缸低于轮缸
C. 轮缸主缸相同
D. 不确定
[单项选择]在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。
A. 主缸高于轮缸
B. 主缸与轮缸相等
C. 轮缸高于主缸
[单项选择]制动器制动时，制动瓦应紧贴制动轮，且接触面积应大于（）。
A. 90%
B. 70%
C. 60%
[单项选择]在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（）。
A. 主缸高于轮缸
B. 主缸与轮缸相等
C. 轮缸高于主缸
[判断题]制动架与制动轮不同心是制动瓦衬发热的原因。
[填空题]提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸，是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分，按结构可分为（）制动闸和（）制动闸。
[单项选择]制动器制动瓦轴线与制动轮轴线的同轴度不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[填空题]制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
[单项选择]制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
[判断题]制动时，制动瓦应贴紧在制动轮上应每周进行一次检查。
[判断题]瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
