更多"[判断题]单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急"的相关试题:
[单选题].当制动缸活塞( )制动作用时的制动管减压量,称为最小减压量
A.已经产生
B.开始产生
C.不产生
D.开始释放
[单选题]型制动机的紧急制动试验:发生紧急制动作用后,检查制动缸的压力,必须符合规定要求:(
)。
A.400.±10.kpa
B.350.±10.kpa
C.450.±10.kpa
D.420.±10.kpa
[单选题]104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求：（ ）。
A.400±10kpa
B.350±10kpa
C.450±10kpa
D.420±10kpa
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]（单车试验）紧急制动试验：104型制动机在制动管减压（ ）kPa前、F8型制动机减压（ ）kPa范围内须发生紧急制动作用。
A.170
B.100
C.100-120
D.80～120
[单选题]在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
A.最大有效减压量
B.最小减压量
C.追加减压量
[单选题].制动管最大减压量是指在制动过程中,使制动缸得到( )时的制动管减压量。
A.较大压力
B.活塞行程最大
C.最大压力
D.活塞行程最小
[单选题].当制动作用发生后,制动缸压力达到( )时的制动管减压量,称为最大减压量。
A.正常压力
B.制动管压力
C.最大
D.300.Kpa
[单选题]制动安定实验：在风压达到600kpa时，减压（ ）kpa，检车员安规定辆数检查确认全列车不得发生紧急制动，制动缸活塞行程符合规定。
A.150
B.160
C.170
D.180
[单选题]型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( ) 前,制动机须发生紧急制动作用。
A.100.kPa
B.140.kPa
C.170.kPa
D.200.kPa
[单选题]紧急制动试验:手把置第六位,制动管减压达( )前,(104.阀)制动机应发生紧急制动作用。
A.80.kpa
B.100.kpa
C.150.kpa
D.90.kpa
[单选题]120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压( )前,制动机须发生紧急制动作用。
A.l00kPa
B. 140kPa
C. 170kPa
D.200kPa
[单选题]列车管减压速率达到( )时,制动机应产生紧急制动作用,为紧急制动灵敏度。[322010201]
A.50kPa/S
B.60kPa/S
C.70kPa/S
D.80kPa/S
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达( )时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.50~70 kPa
B.80~90 kPa
C.90~100 kPa
D.120~150 kPa
[填空题]120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应（ ）常用全制动的空气压力。
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120"150 kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题]减压170kpa，保压一分钟，制动缸漏泄量不得超过（ ）。
A.10kpa
B.20kpa
C.50kpa
D.25kpa
