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[单项选择]进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。
A. 3‰
B. 5‰
C. 6‰
[单项选择]在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‟的下坡道，禁止办理对方向同时接车和同方向同时发接车。
A. 7
B. 6
C. 5
D. 4
[单项选择]在接车线末端无隔开设备的条件下，进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）‰的下坡道，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接车。
A. 7
B. 6
C. 5
D. 4
[单项选择]进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道而接车线末端，无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。
A. 4‰
B. 5‰
C. 6‰
D. 7‰
[单项选择]某站两端进站方向无坡道限制接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 重型轨道车
D. 列车运行监控记录装置发生故障的路用列车
[单项选择]某站两端进站方向均为平道接车线末端无隔开设备，在接发旅客列车的同时禁止接入（）。
A. 列车运行监控记录装置发生故障的旅客列车
B. 不挂车的单机
C. 货物列车
D. 路用列车
[单项选择]某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔开设备在接发旅客列车的同时禁止接入（）列车。
A. 原规定为通过的
B. 列车运行监控记录装置发生故障的
C. 旅客
D. 重型轨道车
[填空题]当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，须使列车在站外停车后再接入站内。
[单项选择]当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。
A. 8
B. 7
C. 6
D. 5
[单项选择]在进站信号机外，制动距离内超过下坡道的车站，应在接车方向末端设置避难线（）。
A. 2.5‰
B. 4‰
C. 5‰
D. 6‰
[单项选择]进站信号机外制动距离内超过6‰，的下坡道，是指制动距离内的（）坡度超过6‰的下坡道。
A. 实际
B. 平均
C. 换算
D. 最大
[单项选择]在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。
A. 安全线
B. 避难线
C. 牵出线
D. 调车线
[单项选择]进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。
A. 最大
B. 换算
C. 平均
D. 实际
[判断题]相对方向同时接车，指车站开放一端进站信号机至该列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，也开放另一端的进站信号机接车。
[单项选择]某站进站信号机外进站方向有两段下坡道，一段是坡度为5.5%o，长度为600m；一段是坡度为7.8%0，长度为200m，其单位坡道附加阻力为（）。
A. -6.075N/kN
B. -6.01N/KN
C. -6.ON/KN
D. -6.1N/kN
[单项选择]某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.1%的下坡道，并有一个长度340m、半径为700m的曲线，该制动距离进站方向的换算下坡道为（）。
A. 6.464‰
B. 5.675‰
C. 5.68‰
D. 5.7‰
[单项选择]某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4%的下坡道，制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算坡度应为（）。
A. -6.5‰
B. -6.2‰
C. -6.1‰
D. -6.0‰
[单项选择]某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。
A. 6.5‰
B. 6.2‰
C. 6‰
D. 5.9‰
[单项选择]某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算下坡道应为（）。
A. 6.3‰
B. 6.0‰
C. 5.7‰
D. 5.5‰
