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[单项选择]在北风天气航向150°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：（）
A. 乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路；
B. 乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路；
C. 乙船左舷受风，甲船应给乙船让路；
D. 无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。
[单项选择]在东北风天气航向135°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示一盏绿舷灯，有时可见红、绿两盏舷灯同时显示，且有碰撞危险，按国际避碰规则：（）
A. 乙船右舷受风，甲船应给乙船让路；
B. 乙船处于上风，乙船应给甲船让路；
C. 乙船左舷受风，乙船应给甲船让路；
D. 甲船无法断定乙船哪舷受风，等待乙船让路。
[单项选择]在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则：（）
A. 乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路；
B. 乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路；
C. 乙船左舷受风，甲船应给乙船让路；
D. 无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路。
[单项选择]设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5，第二次观测甲物标左舷角45°，两次观测间的航程是S，那么该轮第二次观测时到物标正横的航程应是（）。
A. 2S
B. S/2
C. 3S
D. S
[单项选择]设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5，第二次观测甲物标左舷角45°，两次观测间的航程是S，那么该轮到达甲物标的正横距离约是（）。
A. 2S
B. S/2
C. 3S
D. S
[单项选择]某船真航向090°，测得物标的左舷角为60°，则物标的真方位为（）。
A. 030°
B. 060°
C. 150°
[单项选择]当你看到一船显示三个垂直黑球，它表示该船：（）
A. 试图通讯联络
B. 正在从事疏浚作业
C. 失控
D. 搁浅
[单项选择]夜间航行时，值班水手在协助值班驾驶员了望应注意：（）Ⅰ海面情况；Ⅱ来船显示的灯光；Ⅲ本船航行灯的显示；Ⅳ其他碍航物等。
A. Ⅰ~Ⅳ
B. ⅠⅡⅢ
C. ⅡⅢⅣ
D. ⅠⅣ
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、在夜间，地效船按机动船显示号灯
Ⅱ、在夜间，如地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，除显示机动船的号灯外，还应显示高密度的环照红色闪光灯
Ⅲ、在夜间，地效船在航不对水移动时，按机动船显示号灯
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]试操船显示时，下列哪种说法正确（）
A. PPI综合显示的模拟图像只保留30S，然后自动返回到ARPA原先的综合显示画面
B. PPI综合显示的模拟图像长时间保留
C. PPI综合显示模拟图像只保留瞬间，然后自动返回到ARPA原来的综合显示画面
D. 以上说法都不对
[单项选择]高速船显示其闪光灯应在（）情况下。
A. 白天
B. 能见度不良的白天
C. C、B都对
[单项选择]夜间，你看到他船显示垂直白、红两盏号灯与红绿舷灯，则他船是：（）
A. 从事拖网作业的渔船
B. 机帆船机帆并用时
C. 执行引航任务的引航船在航
D. 在航帆船
[单项选择]你船在海上航行，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义？（）
A. 他船失控
B. 从事敷设电缆的船舶正在作业
C. 遇险船需要救助
D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的
[单项选择]你船在海上航行时，用望远镜看到前方船显示上面一个球体，下面一面方旗的信号，它表示什么意义（）？
A. 他船失控
B. 从事敷设电缆的船舶正在作业
C. 遇险船需要救助
D. 从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的
[单项选择]在IMO采纳的分道通航水域，你驾驶的L≥50m的在航机动船穿越通航分道，看到他船显示一盏桅灯、红舷灯外加一盏红色闪光灯，且存在碰撞危险，则：（）
A. 你船不应妨碍他船，且你船应给他船让路；
B. 他船不应妨碍你船；但你船应给他船让路；
C. 你船不应妨碍他船，但他船应给你船让路；
D. 他船不应妨碍你船；且他船应给你船让路。
[单项选择]应作为一艘船显示号灯的“任何数目的被旁拖船”是指：（）
A. 包括拖轮本身在内的一组船队
B. 所有被拖带的船舶
C. 以拖轮两舷作为“分组”的依据
D. 所有被旁拖船牢固地组合在一起
