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[判断题]绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位
[单项选择]绿液压系统因油箱过热而失效，当过热消失后（）
A. 发动机1号泵可以接通
B. 发动机2号泵可以接通
C. 发动机1号泵不可以接通
[单项选择]液压系统因油箱低气压而失效，关于气穴叙述正确的是（）
A. 气穴的出现与高度无关
B. 气穴的可能性随高度而减小
C. 气穴的可能性随高度而增大
[单项选择]当一个内油箱出现低油面时（）
A. 一个内油箱传输活门打开；
B. 一侧机翼的两个传输活门打开；
C. 两侧机翼各有一个传输活门打开。
[单项选择]低油面传感器的信号不能够（）
A. 马上打开传输活门；
B. 延时触发ECAMLOLVL警告；
C. 使中央油箱燃油泵重新工作。
[判断题]液压系统因油箱低气压而失效，在降低到较低高度后可能使系统恢复（）
[单项选择]当内油箱探测到一个低油面信号时（）
A. 传输活门自动打开，使燃油进入内油箱；
B. 传输活门自动关闭，将内油箱隔离；
C. 起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。
[单项选择]在单发工作时，如果达到低油面：（）.
A. 交输活门必须保持打开
B. 交输活门必须关闭
C. 另一发的燃油失去
D. 交输活门自动保持打开
[单项选择]绿系统失效时，刹车系统：（）.
A. 正常
B. 转为备用
C. 失去
D. 需人工转换
[单项选择]绿液压油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为（）
A. 14，18，3±0.4L；
B. 16，18，5±0.4L；
C. 14，16，3±0.4L
[单项选择]当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时，（）.
A. 一侧机翼里的二个传输活门打开
B. 一侧机翼里的一个传输活门打开
C. 每侧机翼里各有一个传输活门打开
D. 该侧机翼的燃油泵自动停止工作
[单项选择]油量为多少时，ECAM上显示“LOLVL”（低油面）警告？（）
A. 少于500公斤（1100磅）
B. 大于900公斤（1980磅）
C. 少于750公斤（1650磅）
D. 少于250公斤（550磅）
[单项选择]绿系统失效，受影响的有（）
A. 襟/缝翼慢
B. 只有3类单通道
C. A和B
[单项选择]起落架重力放出后，如绿系统压力可用，哪个系统会失效（）
A. 刹车系统
B. 前轮转弯系统
C. 停留刹车系统
D. 以上系统均会失效
[单项选择]绿系统失效时，防滞功能：（）.
A. 失去
B. 限制在2000PSI的刹车压力
C. 用黄系统操纵
D. 无任何影响
[判断题]燃油低油面报警装置采用了热敏电阻与继电器串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。
[单项选择]能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间交换液压油：（）.
A. 不能
B. 能，通过动力传输组件
C. 能，泄漏时换液压油
[单项选择]绿系统+蓝系统低压（）
A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢
B. 缝翼缓慢/襟翼卡阻
C. 缝翼卡阻/襟翼缓慢
[单项选择]绿系统+黄系统低压（）
A. 缝翼缓慢/襟翼缓慢
B. 缝翼缓慢/襟翼卡阻
C. 缝翼卡阻/襟翼缓慢
