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[单项选择]绿+蓝系统失效，刹车叙述正确的是（）
A. 仅有备用刹车
B. 仅有储压瓶提供压力
C. 正常刹车
[单项选择]绿+黄系统失效，刹车叙述正确的是（）
A. 仅有备用刹车
B. 仅有储压瓶提供压力
C. 正常刹车
[单项选择]正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现（）
A. 选择活门失电时自动实现；
B. 由自动选择活门实现；
C. 当压下脚蹬时实现。
[单项选择]在正常刹车和辅助低压控制系统失效时，应急刹车由谁提供（）
A. 刹车蓄压器；
B. 绿系统高压；
C. 黄系统高压。
[单项选择]失去绿系统时，刹车系统：（）.
A. 正常
B. 备份
C. 失去
[单项选择]正常刹车失效时备用刹车如何响应（）
A. 当选择活门无电时自动；
B. 通过自动选择器自动进行；
C. 当踩下刹车脚蹬时。
[单项选择]液压B系统失效时，备用刹车可自动用于：（）.
A. 人工刹车
B. 自动刹车
C. 人工和自动刹车
D. 以上都不正确
[单项选择]当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？
A. A系统
B. 备用系统
C. 蓄压器
D. PTU
[单项选择]绿系统失效时，防滞功能：（）.
A. 失去
B. 限制在2000PSI的刹车压力
C. 用黄系统操纵
D. 无任何影响
[单项选择]蓝+黄系统失效，刹车叙述正确的是（）
A. 仅有备用刹车
B. 仅有储压瓶提供压力
C. 正常刹车
[单项选择]当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得
A. 副翼和扰流板2、3、4、5；
B. 副翼和扰流板2、3、4；
C. 只有扰流板2、3、4。
[单项选择]独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时，（）.
A. 两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效
B. 两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效
C. 两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定
[单项选择]使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是（）
A. 刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B. 在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C. 刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制
D. 当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
[单项选择]仅剩绿系统时，自动刹车：（）.
A. 失去
B. 可用
C. 备份
[单项选择]如果黄液压系统无故障，当正常刹车故障或者失效时：（）
A. 系统自动转换到备用刹车
B. 需要机组立即关断防滞和前轮转弯电门，以获取备用刹车
C. 机组只能使用储压瓶压力，刹车压力必须小于1000PSI
[单项选择]绿系统失效，受影响的有（）
A. 襟/缝翼慢
B. 只有3类单通道
C. A和B
[单项选择]刹车时，如果没有绿系统压力信号，可能的原因是（）
A. 压力电门故障
B. BSCU故障
C. 线路问题
D. 以上都对
[单项选择]当正常刹车失效时，下面说法正确的是（）
A. 防滞功能失效
B. 不能刹车
C. 绿，黄系统自动转换
D. 以上说法都不对
[单项选择]绿加黄系统失效，正确的是（）
A. 当速度达到200kts时，起落架重力放下
B. 当稳定到Vapp的时候，起落架重力放下
C. 正常放起落架
