背景资料
根据河流规划拟在A江建设一水利水电枢纽工程,该枢纽工程位于西南地区。工程以发电为主,同时兼有防洪、灌溉等任务。挡水建筑物为土石坝,水电站采用引水式开发方式。引水隧洞布置在右岸,在左岸设有开敞式溢洪道。该流域大部分为山地,山脉、盆地相互交错于其间,地形变化大。坝址地区河床覆盖层厚度平均20m,河床冲击层为卵砾石类土,但河床宽度不大。坝址两岸山坡陡峻,为坚硬的玄武岩。在坝址的上下游2km内有可供筑坝的土料190万m3作为防渗体用,另有1250万m3的砂砾料可用作坝壳料。由于本地区黏性土料天然含水量较高,同时考虑其他因素,土石坝设计方案选为斜墙坝。
问题
1.在初步设计文件里,采用了分段围堰法导流,明渠导流方案。你认为此方案是否合理?若合理。请分析说明理由;若不合理,你认为应如何选择导流方案?
2.针对该土石坝施工,你认为如何做好料场规划?
3.作为项目经理,如何安排斜墙和反滤料及坝壳的施工?
背景资料
背景:某项目部在施工前编制实施性施工组织设计中,根据合同工期要求编制如图4网络计划。在施工中发生如下事件:
事件1:在工程按计划进行5周后(已完成A工程),建设单位提出增加一项新的工程N,该工程要求在B工程之后,F工程之前,预计完成该工程需5周,费用为10万元;
事件2:C工程中,由于基坑开挖放坡不够加上下了一场暴雨,导致该项工程塌方,时间延长1周,费用增加3万元。
事件3:在H工程中,由于设计图纸不到位造成施工中断3周,由此导致窝工损失费2万元;
问题:
1.试计算原网络计划的计划工期并指出关键线路。
2.在以上三个事件中,施工单位能否向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求?说明理由。
3.该施工单位可获得批准的费用索赔金额和顺延工期累计值是多少?
背景资料
某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。
问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?
2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适,并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
背景资料:
某市外环路全长54km,其中,北外环路总长10.56km,规划路面宽度为50m,路基平均填土高度13m.该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全线均为软弱路基地段(地基承载力平均l0~80kPa.因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法;
(1)土工织物铺垫.K1+780~K1+980,长200m路段地下水位高,土质差,苇根很多而深,采用带眼双面胶无纺布(150-200g/㎡,抗拉强度为2050kN/m)铺垫.
(2)K6+200一K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用塑料排水板处理.塑料排水板施工时工艺程序如下:摊铺下层砂垫层、塑料排水板穿靴、机具就位、整平原地面、插入套管、拔出套管、机具移位、割断塑料排水板、摊铺上层砂垫层.
问题:
(1)土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用?
(2)请指出塑料排水板的施工工艺程序.
背景资料
某项铁路工程项目为营业线线路,根据实际地形还需设计桥涵、隧道等,下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题
问题:
1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题?
2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?
3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题?
4、铺轨过程中应注意哪些安全问题?
5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?
我来回答: