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发布时间:2024-01-03 20:18:10

[单项选择]对于重联运行的CRH1A型动车组,当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后,后车()能迅速排出气囊压缩空气。
A. 试验阀
B. 快速降弓阀
C. 快速排气阀
D. 调压阀

更多"对于重联运行的CRH1A型动车组,当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后"的相关试题:

[单项选择]两个动车组重联运行时,正常时升起的受电弓是()。
A. 两车的前弓
B. 两车的后弓
C. 前方车的后弓
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态,分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和()。
[单项选择]160km/h以上区段,对于宽1950mm的受电弓,在距离受电弓中心()的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度(最大200mm)构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500~1050mm
B. 550~1050mm
C. 600~1050mm
D. 700~1050mm
[判断题]电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。
[填空题]CRH380AL动车组使用的受电弓型号为()型受电弓。
[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
[填空题]重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
[判断题]受电弓升降弓时间无法调整。
[简答题]CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
[判断题]当受电弓发生故障时,通过高压隔离开关隔离,避免因受电弓带电造成其他事故。
[多项选择]受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间,主要包括:()
A. 静态接触压力
B. 静态接触压力变化曲线
C. 同高度压力差
D. 有效工作范围
E. 升降弓时间
F. 同向压力差
[简答题]受电弓三态。
[单项选择]“受电弓动态包络线”是指,它是指受电弓在运行过程中可能达到的()
A. 最大允许抬升量的轮廓线
B. 最大允许摆动量的轮廓线
C. A和B全部
[填空题]两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。
[单项选择]重联时前后动车组的两架受电弓距离()时,将出现受电弓上升位置异常故障。
A. 小于190米
B. 小于90米
C. 大于190米
D. 大于90米
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。
A. 1s
B. 2.5s
C. 2s
D. 3s
[单项选择]受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于(),以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。
A. 10°
B. 20°
C. 25°
D. 15°
[简答题]写出受电弓的升弓工作原理?
[填空题]电力机车在高速运行时,受电弓的左右摆动量和动态抬升量增加,在距受电弓中心()范围内,存在一个宽度为()mm的无线夹区,在这个区域内不得装设()。

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