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[单选题]列车一个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速：（ ）.
A.80km/h.
B.50km/h.
C.20km/h.
D.禁止牵引.
[单选题]列车三个及以上牵引控制单元的牵引和电制动切除限速：（ ）.
A.80km/h.
B.50km/h.
C.禁止牵引.
D.20km/h.
[单选题]两个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为（ ）。.
A.50km/h.
B.65km/h.
C.70km/h.
D.80km/h.
[单选题]当列车紧急制动时可不经过电子制动控制单元的控制，直接使控制单元中的（ ）失电产生。
A.减压阀
B.双腔中继阀
C.紧急电磁阀
D.保压电磁阀
[填空题]在电制动工况时，牵引电机作为（）运行，通过牵引电机将列车的动能转化为电能。
[单选题]列车电制动正常，两个转向架的气制动丢失限速：（ ）.
A.70km/h.
B.65km/h.
C.60km/h.
D.55km/h.
[单选题]电制动切除，列车仅采用（）制动。
A.再生
B.空气
C.电阻
D.以上都不对
[判断题]HXN3型内燃机车微机网络控制系统由机车控制单元、牵引控制单元、柴油机控制单元及其输入输出接口单元、显示单元及各类传感器等组成
A.正确
B.错误
[多选题]牵引控制单元( )牵引电机。
A.检测
B.保护
C.干扰
D.维护
[单选题]列车电制动正常，等于四个转向架的气制动气制动丢失限速：（ ）.
A.牵引禁止.
B.50km/h.
C.45km/h.
D.40km/h.
[判断题]列车实施电制动时，牵引电机反馈的能量不需要处理即可直接反馈回电网。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在所有DCU电制动可用无效时，列车限速为( ）。
A.50 km/h
B.55 km/h
C.60 km/h
D.65 km/h
[判断题]( )当列车制动初速在75km/h以上时,以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。
A.正确
B.错误
[单选题]列车电制动正常，一个转向架的气制动丢失限速：（ ）.
A.70km/h.
B.65km/h.
C.60km/h.
D.55km/h.
[单选题]列车电制动正常，三个转向架的气制动丢失限速：（ ）.
A.70km/h.
B.65km/h.
C.60km/h.
D.55km/h.
[单选题]列车电制动正常，四个转向架的气制动丢失限速：（ ）.
A.70km/h.
B.65km/h.
C.60km/h.
D.55km/h.
