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[多项选择]以下（）两种线路的状态会引起脱轨。
A. 小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载
B. 道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨
C. 旁承摩擦力过大
D. 轮径不一致
[单项选择]线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为（）。
A. 带白边的绿色圆牌
B. 带白边的红色长方牌
C. 红色方牌
D. 带白边的红色方牌
[单项选择]线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为（）牌。
A. 带白边的绿色圆
B. 带白边的红色长方
C. 红色方
D. 带白边的红色方
[单项选择]线路在遮断状态时，脱轨表示器昼间显示（）。
A. 红色方牌
B. 红色长方牌
C. 带白边的红色长方牌
[简答题]脱轨表示器表示线路在开通状态是如何显示的？
[多项选择]下面那种构成脱轨。（）
A. 列车车轮落下轨面
B. 列车车轮踏面擦伤25mm
C. 列车车轮踏面连续剥离多处
D. 车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
[单项选择]脱轨表示器夜间显示（）灯光，表示线路在遮断状态。
A. 月白色
B. 紫色
C. 黄色
D. 红色
[单项选择]脱轨表示器夜间显示（）灯光，表示线路在开通状态。
A. 月白色
B. 紫色
C. 绿色
D. 黄色
[多项选择]下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。
A. 旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。
B. 轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。
C. 线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力。
D. 道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
[单项选择]脱轨表示器夜间显示带白边的（），表示线路在开通状态。
A. 绿色方牌
B. 绿色长方牌
C. 绿色圆牌
D. 绿色四方牌
[单项选择]脱轨表示器的显示：昼间为（），表示线路在开通状态。
A. 带白边的绿色长方牌
B. 带白边的绿色园牌
C. 绿色长方牌
D. 绿色正方牌
[单项选择]脱轨表示器的显示：夜间为（），表示线路在开通状态。
A. 月白色灯光
B. 紫色灯光
C. 白色灯光
D. 绿色正方牌
[单项选择]脱轨表示器的显示：夜间为（），表示线路在遮断状态。
A. 红色灯光
B. 白色灯光
C. 紫色灯光
D. 红色正方牌
[单项选择]脱轨表示器的显示：昼间为（），表示线路在遮断状态。
A. 带白边的红色长方牌
B. 带白边的红色正方牌
C. 红色长方牌
D. 红色正方牌
[判断题]脱轨表示器昼间为带白边的绿色圆牌表示线路在开通状态。
[判断题]车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。
[单项选择]造成车辆脱轨的主要线路因素是（）。
A. 曲线超高和曲线扭曲
B. 曲线扭曲和S形曲线
C. 曲线扭曲和线路不平顺
D. 曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺
