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[判断题]运营期间，票务系统全线故障中断 15 分钟（含）以上或单个车站中断30分钟以上（含）属于一般事件C类
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间，票务系统全线故障中断15分钟（含）以上或单个车站中断30分钟以上（含）属于一般事件C类
A.正确
B.错误
[简答题]运营期间正线行车设备故障，需要利用行车间隔边运营边抢修的程序
[单选题]运营期间终点站信号故障处理的原则（ ）
A.双确认
B.有车必有人
C.先通后复
D.安全第一，效率第二
[简答题]运营期间正线行车设备故障，中断行车抢修的程序。
[判断题]运营期间正线行车设备故障，是否实施边运营边抢修，由值班调度长最终批准。
A.正确
B.错误
[判断题]集团公司《运营服务票务管理规定》第二十四条规定，当GPS调度指挥系统出现故障时，驾驶员要服从指挥，并实行打卡签到。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]运营期间检查处理设备故障时，设备专业人员对故障设备进行处理可能影响行车时，由设备所属部门待( )进行处理；运营期间，( )内可处理且经采取措施不影响行车时，利用行车间 隔进行处理，并随时终止作业并恢复设备运行。
A.运营结束后
B.低峰期
C.10 分钟
D.20 分钟
[多选题]非运营期间检查处理设备故障时，涉及车站及正线轨行区的设备故障，现场负责人应向属地人员明确（ ）接触网安排等内容。
A.作业区域
B.作业影响
C.故障处理所需时间
D.配合要求
E.作业人员
[简答题]运营期间发生站台门故障时，按（ ）的原则处理，保证安全的前提下，确保列车正常运行。
[判断题]全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站；单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站()
A.正确
B.错误
[判断题]运营期间无须转动的道岔故障处理完毕后，原则上待运营结束后将钩锁器拆除。
A.正确
B.错误
