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[简答题]使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？
[填空题]LKJ机车工况查询能查询的信息：柴油机转数、（）压力、制动缸压力、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。
[填空题]LKJ可记录（）、制动缸压力和均衡风缸压力。
[单项选择]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
A. 中继阀膜板右方的缩口堵塞
B. 中继阀供气阀漏泄
C. 总风遮断阀漏泄
D. 空重转换阀
[单项选择]机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。
A. X33T
B. X34T
C. X30T
D. X32T
[判断题]08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
[单项选择]机车制动时，制动缸压力空气来自（）。
A. 总风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 容积室
[单项选择]电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。
A. 缓解电空阀故障
B. 过充电空阀故障
C. 调压阀55故障
D. 均衡风缸膜板破
[填空题]YZ-1型制动机单独制动阀制动时，制动缸压力自零升至340KPa的时间（）。
[填空题]引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。
[单项选择]JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 作用风缸
D. 降压风缸
[单项选择]捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（）。
A. 列车管压力大于均衡风缸压力
B. 列车管压力和均衡风缸压力相等
C. 列车管压力小于均衡风缸压力
D. 均衡风缸无压力，列车管无压力
[填空题]压力开关是通过（）压力与均衡风缸压力来进行比较以达到控制电路转换的装置。
[填空题]YZ-1型制动机均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为（）。
[单项选择]均衡风缸压力由500kpa降至360kpa所需时间约为（）而确定的。
A. 3—5s
B. 不超过3s
C. 5—8s
D. 6S
[填空题]104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
[单项选择]电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。
A. 53
B. 100
C. 55
D. 54
[判断题]GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。
