更多"[简答题]应重视哪几类轨道不平顺的判别，并及时处理。"的相关试题:
[简答题]应重视哪几类轨道不平顺的判别，并及时处理。
[多选题]应重视（ ）轨道不平顺判别，并及时处理。
A.连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm的高低不平顺
B.50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺
C.轨向、水平逆向复合不平顺
D.允许速度大于160km/h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时
[多选题]线路动态检查应重视（ ）轨道不平顺的判别，并及时处理。
A.连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm的高低不平顺。
B.50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺。
C.轨向、水平逆向复合不平顺。
D.允许速度大于160km／h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11 mm或轨向幅值达到8mm时。
[多选题]应高度重视并及时处理轨道不平顺判别主要有（ ）。
A.连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为 10 mm 的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm 的高低不平顺。
B.50m 范围内有 3 处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm 的轨向不平顺、12mm 的水平不平顺、16mm 的高低不平顺。
C.轨向、水平逆向复合不平顺。
D.允许速度大于 160km/h 区段，高低、轨向的波长在 30m 以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到 11mm 或轨向幅值达到 8mm 时。
[判断题]线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为8mm的水平不平顺的判别，并及时处理。
A.正确
B.错误
[单选题]应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺的判别，并且当周期性连续三波及多波幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、( )mm的高低不平顺应立即处理。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条
A.13
B.14
C.15
D.16
[单选题]应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺的判别，并且当周期性连续三波及多波幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、( )mm的高低不平顺应立即处理。《高速铁路工务知识读本》第12.2.3条
A.13
B.14
C.15
D.16
[单选题]线路起道作业的目的是恢复轨道弹性，（ ），改善轨道平顺性。
A.保持枕下石砟密实
B.调整线路大平
C.拨正线路方向
D.消灭暗坑吊板
[单选题]143、线路起道作业的目的是恢复轨道弹性，（ ），改善轨道平顺性。
A.保持枕下石砟密实
B.调整线路大平
C.拨正线路方向
D.消灭暗坑吊板
[多选题]轨道交通按系统制式分为哪几类（ ）
A.市域
B.地铁
C.轻轨
D.磁浮
E.有轨列车
[判断题]通过轨道静态精密检测，可以对铺轨后的轨道平顺性进行量化评价，其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。
A.正确
B.错误
[单选题]A-E-H-003 5 2 4
线路起道作业的目的是恢复轨道弹性，（ ），改善轨道平顺性。
A.保持枕下石砟密实
B.调整线路大平
C.拨正线路方向
D.消灭暗坑吊板
[判断题]B-A-C-004 2 1 3
通过轨道静态精密检测，可以对铺轨后的轨道平顺性进行量化评价，其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。
A.正确
B.错误
