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[单选题]关于诱导阻力下列说法错误的是( )
A.滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼。
B.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力。
C.飞行速度越快,诱导阻力越小。
[单选题]关于诱导阻力, 以下说法错误的是: [1 分]
A.滑翔机为了减小诱导阻力, 常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力, 从而减小诱导阻力
C.飞行速度越快,诱导阻力越小
[单选题]【单选题】关于诱导阻力,以下说法错误的是()
A.滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼
B.有的机翼上加装了翼梢小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力
C.飞行速度越快,诱导阻力减小
[单选题]下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的 （ ）
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C.把飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
[单选题]` 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的[1分]
A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力
B. 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力
C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力
[多选题] 下列关于线形诱导标说法正确的是( )
A.当前方路段存在易发生事故的、出现警示墩以及视线较好的T 型交叉口等情况时,应设置线形诱导标。
B.当前方路段存在易发生事故的小半径弯道、出现非常规的路中隔离设置,以及视线不好的T 型交叉口等情况时,应设置线形诱导标。
C.线形诱导标仅用于引导或警告驾驶人前方公路坡度的变化,使其根据坡度适当改变行车速度,促使安全运行。
D.线形诱导标用于引导或警告驾驶人前方公路平面线形的变化,使其根据线形适当改变行车方向,促使安全运行。
[单选题] 按阻力产生的原理,飞机低速飞行时的阻力一般有下列那几个①摩擦阻力;
②压差阻力;③诱导阻力
A.①②③
B.②③
C.①③
[单选题] 下列关于压差阻力说法正确的是( )
A.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越小
B.物体的形状越接近流线型,压差阻力越大
C.物体的最大迎风面积越大,压差阻力越大
[单选题]关于NR中关于BWP的说法错误的是
A.支持低带宽能力
B.不同带宽大小的BWP之间的转换和自适应可以降低UE的耗电量
C.通过切换BWP可以适配不同
D.在BWP之外，UE会接收
[单选题]关于标签下列说法错误的是
A.贴的标签必须能清晰准确，反映OLT、一级分光器、二级分光器的上下级对应关系
B. 装维人员在日维护工作中，可以调整标签，确保现场资源与资管信息一致。
C.线缆两端标签包含FR(本端)、TO(远端)和业务等信息
D.小区宽带须从OLT到一级分光器所经过设备、线缆粘贴标签
[单选题]关于时钟，说法错误的是
A.位于中央仪表面板的右侧
B.时间输送给CFDIU(中央故障显示接口组件)，FDIU(飞行数据接口组件)和FMGC(飞
行管理引导计算机)。
C.时钟采用双供电，其中一个与交流主汇流条直接相连。
D.在时钟的中间以小时，分显示“UTC ”(GMT)时间
[单选题] 关于防火墙说法错误的是
A. 可以保护脆弱而危险的服务
B. 无法阻止绕过防火墙的攻击
C. 无法阻止来自内部的威胁
D. 可以防止病毒感染程序或文件的传播
[单选题]当速度增加而诱导阻力减少时
A.
形阻减少了
B.
蒙皮摩阻减少了
C.
蒙皮摩阻增加了
[单选题]关于货舱烟雾说法错误的是：
A.成功地释放了货舱灭火瓶，由于烟雾探测器对灭火剂也敏感，货舱烟雾警告仍存在
B.在地面，机组必须要求地面人员在旅客离机和灭火人员达到现场之前，不能打开货舱门
C.在地面，如果货舱门在打开位时有烟雾警告，应尽快释放灭火剂。
D.请地面人员检查并消除烟源，警告的触发可能是由于湿度过高导致的。
