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[单项选择]对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
A. 4500m
B. 5500m
C. 7000m
[判断题]新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
[单项选择]新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用（）。
A. 直墙式衬砌
B. 复合式衬砌
C. 喷锚衬砌
D. 曲墙式衬砌
[单项选择]对于无砟轨道来说，无缝线路计算温度力时，轨道框架刚度系数一般取（）。
A. 1.0
B. 1.2
C. 1.5
[判断题]新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
[单项选择]新建时速300～350km客运专线，两桥台尾之间的距离不宜小于（）。
A. 100m
B. 120m
C. 140m
D. 150m
[单项选择]新建时速300～350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 30mm
[单项选择]新建时速300～350km客运专线，两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于（）。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
[单项选择]客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为（）。
A. 6000m
B. 7000m
C. 8000m
D. 9000m
[单项选择]350km/h客运专线轴重为（）kN。
A. 130
B. 170
C. 210
D. 230
[多项选择]对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
A. 10000m
B. 12000m
C. 14000m
[单项选择]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度350km/h区间正线最小坡段长度一般条件下应大于（）m。
A. 800
B. 900
C. 1200
D. 2000
[填空题]正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。
[单项选择]300～350km/h客运专线施工天窗作业项目，工务部门主要项目有（）
A. 更换、焊接、矫直钢轨、钢轨探伤车探伤检查。钢轨应力调整。
B. 成段更换垫板、联接零件、涂油作业。成段垫板或改道作业。
C. 以上全是
[单项选择]减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。
A. 减震型板式
B. 弹性支承块式
C. 减震型支承块式
[单项选择]无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（）m，同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]无砟轨道的混凝土底座或混凝土支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（），同时应满足有砟轨道区段道砟厚度的要求。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
[简答题]凡进入300～350km/h客运专线进行施工（维修、检查）时，必须执行什么制度？
[判断题]300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
