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[单项选择]相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径（）.
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度（）转弯半径（）.
A. 越大、越小
B. 越小、越大
C. 越大、越大
[单项选择]相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）.
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]如果飞机平飞盘旋，当飞行速度由160km/h增大到200km/h，则载荷系数（），转弯半径（）。
A. 保持不变，减小
B. 因同向增大而增大，减小
C. 减小，增大
D. 保持不变，增大
[单项选择]在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？
A. 飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑
B. 飞机转弯无侧滑
C. 飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑
[单项选择]在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）.
A. 3°/S或坡度25°，取小者
B. 3°/S或坡度30°，取小者
C. 3°/S或坡度20°，取小者
[单项选择]水平转弯中，坡度增大，载荷因数（）.
A. 保持不变
B. 增大
C. 减小
D. 先减小后增大
[单项选择]飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.
A. 对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变
B. 为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大
C. 不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
[单项选择]水平转弯中，坡度增加一倍，则过载（）.
A. 增加一倍
B. 过载与坡度无关
C. 随坡度增加，过载增加的速度先较慢而后较快
[单项选择]水平转弯中，坡度增加一倍，刚过载（）.
A. 增加一倍
B. 过载与坡度无关
C. 随坡度增加过载增加的速度先较慢而后较快
[单项选择]飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是（）
A. 转弯外侧阻力比内侧的大
B. 转弯外侧升力比内侧的大
C. 转弯外侧阻力比内侧的小
[判断题]汽车轴距越长，转弯时前后轮差越大，需要预留的转弯空间越小。
[单项选择]飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
A. 仅使用平均25°坡度计算
B. 使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/s
C. 要求转弯率等于3°/s
D. 要求转弯率在2-3°/s之间
[单项选择]转弯速度250KT，转弯坡度20°，则R为（）。
A. 4.58KM
B. 60KM
C. 600KM
D. 50KM
[单项选择]坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化？（）
A. 转弯率降低，转弯半径增加
B. 转弯率增加，转弯半径降低
C. 转弯率和转弯半径增加
[单项选择]计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为：（）.
A. 使用平均15°坡度
B. 采用平均20°坡度，但转弯率不大于3°/s
C. 只考虑转弯率等于3°/s
D. 上述均错误
[判断题]屋面覆盖材料面积越小，厚度越大，排水坡度越大。
