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[单项选择]除高纬度地区以外，航路图中的方位、航迹、径向方位均以（）为基准。
A. 北
B. 真北
C. 磁北
D. 南
[单项选择]关于航路的宽度，以下说法中不正确的是（）。
A. 航路的标准宽度为20公里
B. 航路中心线两侧各10公里
C. 局部航路可以减少宽度，但不得小于8公里
D. 航路是没有国际航路和国内航路之分的
[单项选择]关于VOR航路的频率转换点下述说法错误的是：（）.
A. 转换点一般应在航路中心
B. 不在航路中心的转换点应予以明确标绘
C. 航路有明显折向时应明确转换点位置
D. A，B，C
[单项选择]关于条件航路点，下面哪个说法是错的：（）.
A. 选择离场或进场页面程序，条件航路点会自动地输入到航路
B. 可以人工将条件航路点输入到航路或航段页面
C. 条件航路点是满足一定的条件，但没有固定的地理位置的航路点
D. 通过一定高度和切入航径的条件航路点的识别代码是带括号的
[单项选择]下面关于航路图说法错误的一个是：（）.
A. 向空勤组提供便于沿ATS航路飞行的资料
B. 任何飞行区域都应提供航路图
C. 须列入AIP
D. 可分别提供几张航路图
[单项选择]标准仪表离场航线上应标注的资料包括：离场航线代号、重要点及其间的距离、每个航段的磁航迹角或径向方位、（）。
A. 沿航线的最低安全高度和过渡高度层的限制
B. 沿航线的最低飞行高度和备用油量的限制
C. 沿航线的最低安全高度和过渡高度的限制
D. 沿航线的最低飞行高度和高度和高度层的限制
[单项选择]仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。
A. 点划线
B. 虚线（断线）
C. 点线
D. 实线
[单项选择]航迹方位角定义为（）.
A. 飞行速度向量在机体对称面上的投影与机体纵轴之间的夹角
B. 空速速度向量与地理坐标东西轴之间的夹角
C. 飞行速度向量与机体横轴之间的夹角
D. 飞行速度向量在地平面上的投影与地理坐标北向之间的夹角
[单项选择]一个网络图中（）的说法是正确的。
A. 只有一条关键线路
B. 至少有一条关键线路
C. 一定有多条关键线路
D. 可能没有关键线路
[填空题]新一代雷达速度埸中，辐合或（）在径向风场图像中表现为一个最大和最小的径向速度对，两个极值中心连线和雷达射线辐散（）。
[单项选择]下列有关方位标志的说法中，（）正确。
A. 危险物位于其同名侧
B. 异名侧为可航水域
C. 应将其置于异名侧通过
D. 以上都错
[单项选择]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.
A. 0°
B. +6°
C. -4°
[单项选择]下列有关真方位度量的说法中，正确是（）
A. 由真北逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o
B. 由真北顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o
C. 由陀螺北逆时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o
D. 由陀螺北顺时针度量到物标方位线，度量范围000o～360o
[单项选择]下列有关方位标志的说法中，何者正确（）。
A. 同名侧为可航水域
B. 危险物位于其异名侧
C. 应将其置于异名侧通过
D. 以上都对
[单项选择]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.
A. 偏右2°
B. 偏右3°
C. 偏左2°
[单项选择]仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS程序还应标出：（）.
A. 下降梯度
B. 下滑角
C. 下降梯度和下滑角
D. 接地区标高
[单项选择]关于低纬海区的航迹计算，以下哪种说法正确（）。
A. 墨卡托航法不适用
B. 利用平均纬度求经差的算法精度高于利用中分纬度求经差的算法的精度
C. 利用中分纬度求经差的算法精度高于利用平均纬度求经差的算法的精度
D. A、B都对
[单项选择]飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为120°，飞机航向为120°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的（）.
A. 不偏
B. 偏右
C. 偏左
