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[单项选择]A型图规定穿透1.2%坡度面的活动障碍物，如：船只、火车、汽车等是（）。
A. 重要障碍物，产生阴影面为水平面
B. 重要障碍物，产生阴影面为1.2%向上坡度面
C. 重要障碍物，不产生阴影平面
D. 重要障碍物，产生阴影面为2%向上坡度面
[单项选择]下列航图中仅用于作计划的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②机场障碍物B型图；③机场障碍物C型图；④仪表进近图；⑤精密进近地形图；⑥航空图；⑦航路图：
A. ①②③⑤
B. ①⑤⑥⑦
C. ①④⑥⑦
D. ①④⑤⑥
[单项选择]机场障碍物Ａ型图和机场障碍物Ｂ型图合为一张图时，称为：（）.
A. 机场障碍物图
B. 机场障碍物Ｃ型图
C. 机场障碍物Ａ型图
D. 机场障碍物Ｂ型图
[单项选择]ILS面的过渡面的上升梯度为：（）.
A. 25%
B. 17.48
C. 15%
D. 14.3%
[单项选择]下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：（）.
A. 机场障碍物Ａ型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量
B. 起飞航径区内有重要障碍物时，必须提供此图
C. 每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物
D. 每条跑道要求绘制一张单独的图
[单项选择]机场障碍物Ａ型图的平面图中应用（）画出跑道轮廓。
A. 实心线
B. 虚线
C. 点划线
D. 短划线
[单项选择]密度区带离心法对于密度梯度液柱的要求是（）。
A. 液柱顶部的密度明显小于样品组份的密度，液柱底部的密度明显大于样品组份的密度
B. 液柱顶部的密度明显大于样品组份的密度，液柱底部的密度明显大于样品组份的密度
C. 液柱顶部的密度明显小于样品组份的密度，液柱底部的密度明显小于样品组份的密度
D. 液柱顶部的密度明显大于样品组份的密度，液柱底部的密度明显小于样品组份的密度
E. 液柱顶部的密度明显等于样品组份的密度，液柱底部的密度明显等于样品组份的密度
[单项选择]基本ILS面复飞面第一部分是以（）的梯度向上延伸至内水平面的高（）米处：（）.
A. 5%，30
B. 2.5%，45
C. 2%，60
D. 1.5%，75
[单项选择]国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②世界航图；③机场图；④区域图；⑤航空器停放／停靠图；⑥标准仪表进场图；⑦航路图；⑧精密进近地形图；⑨仪表进近图；⑩目视进近图：
A. ①②③⑥⑦⑨
B. ①③⑤⑦⑨⑩
C. ①②③⑦⑧⑨
D. ①③④⑦⑧⑨
[单项选择]机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
A. 宽度及纵向坡度的位臵，方位
B. 宽度及纵向坡度的位臵，高度
C. 长度及纵向坡度的位臵，高度
D. 长度及纵向坡度的位臵，方位
[单项选择]机场障碍物A型图，起飞航径区内剖面图上标绘的障碍物：（）.
A. 必须与平面图按同一比例尺绘制
B. 必须与平面图上位置相对应
C. 不须标绘障碍物编号
D. 只须表示一个最高障碍物
[单项选择]用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
A. ①②③④⑤⑥⑦
B. ②③④⑥⑦
C. ②③④⑤⑥⑦
D. ②④⑤⑥⑦
[单项选择]下面关于机场障碍物Ａ型图说法错误的一个是：（）.
A. 标高以最接近的半米或最接近的英尺标出
B. 该图又称运航限制
C. 每幅图的范围必须足以包括所有重要障碍物
D. 不必标明磁差
[单项选择]机场障碍物Ａ型图中起飞航径区应用（）画出。
A. 实心线
B. 虚线
C. 点划线
D. 短划线
[单项选择]穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。
A. 进近面或过渡面，起飞爬升面
B. 进近面或过渡面，复飞爬升面
C. 内侧面或进近面，起飞爬升面
D. 锥形面或过渡面，复飞爬升面
[单项选择]绘制机场障碍物Ａ型图的剖面图时，应使水平网格间隔（）米，垂直网格间隔（）米。
A. 30，300
B. 300，30
C. 100，10
D. 10，100
[单项选择]膜上镶嵌在磷脂之间，甚至穿透膜的内外表面的蛋白质称（）
A. 整合蛋白
B. 周围蛋白
C. 外在蛋白
[单项选择]机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.
A. 不是重要障碍物
B. 不产生阴影
C. 是重要障碍物
D. 产生阴影
