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[单项选择]根据飞机入口速度VAt的大小，飞机分类为（）.
A. A、B、C、D、E五类
B. 轻型、中型、重型三类
C. 单发飞机、双发飞机、四发飞机、
[单项选择]按标准仪表进近程序进近，飞机TAS320KM／h，飞机对应的坡度和转弯半径各为（）。
A. β20°、R220米
B. β25°、R1730米
C. β15°、R3000米
[单项选择]仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
A. 超障
B. 决断
C. 场压
D. 修正海压
[单项选择]一张ILS进近程序的仪表进近图上，对入口标高：（）.
A. 必须加以注明
B. 只注明机场标高
C. 只有高原机场才需注明
D. 可注明也可不注明
[单项选择]精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。
A. NDB或VOR
B. ILS或PAR
C. VOR或DME
D. ILS或SSR
[单项选择]仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道，并包括（）程序和（）航线。
A. 起飞，降落
B. 起飞，进近
C. 复飞，等待
D. 起飞，复飞
[单项选择]对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。
A. 飞机的大小
B. 飞机的分类
C. 飞机的重量
D. 航程的远近
[单项选择]仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.
A. 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
B. 完成对准着陆航迹和下降着陆
C. 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
D. 理顺航路和机场运行路线之间的关系
[单项选择]仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）.
A. 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
B. 完成对准着陆航迹和下降着陆
C. 理顺航路和机场运行路线之间的关系
D. 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近
[单项选择]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.
A. 理顺航路和机场运行路线之间的关系
B. 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
C. 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
D. 完成对准着陆航迹和下降着陆
[单项选择]仪表进近程序分为哪两类（）.
A. IFR和VFR
B. 精密进近和非精密进近
C. 长五边进近和目视盘旋进近
[单项选择]仪表进近程序可以为哪两类（）。
A. 精密进近程序和非精密进近程序
B. 精密进近程序和进场程序
C. 精密进近程序和复飞程序
[单项选择]每个仪表进近程序都应规定几个复飞程序？（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 尽可能多
[单项选择]某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的标高为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米，则：（）.
A. 机场标高为76米
B. 机场标高为16米
C. 46米是以标准气压面为基准的
D. 46米是以场面气压为基准的
[单项选择]一张ILS进近程序的仪表进近图上，对RDH：（）.
A. 应当标出
B. 不必标出
C. 可以标出也可以不标出
[单项选择]仪表进近程序中，进场航线的主要作用是：（）.
A. 用于航空器消失高度
B. 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
C. 用于理顺航路与机场运行路线之间的关系
D. 完成对准着陆航迹和下降着陆
[单项选择]对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。
A. 转弯点
B. 三转弯
C. 定位点
D. 备降场
[单项选择]一类ILS进近程序，在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准，还应标明：（）.
A. GP不工作时的运行标准
B. LLZ不工作时的运行标准
C. 作为备降场时的标准
D. 以上都必须标明
[单项选择]确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。
A. 最低超障高（OCH）
B. 最低扇区高度
C. 航线安全高度
D. 决断高
