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[单选题] 汽车传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的( )。
A.和
B.比值
C.乘积
D.差值
[判断题] ( )汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比。
A.正确
B.错误
[单选题] 双级主减速器的一级传动比为33∶19,二级传动比为45∶16,则其主传动比为( )。
A.5.88
B.2.81
C.4.88
D.1.74
[单选题] 在一定工况下,汽车行驶100 km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车( )的指标。
A.动力性
B.燃油经济性
C.稳定性
D.通过性
[判断题] ( )采用一对螺旋锥齿轮和一对螺旋圆柱齿轮组成的双级主减速器,其主传动比小于单级主减速器的传动比。
A.正确
B.错误
[单选题] 汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶( )的燃油消耗量来衡量。
A.50 km
B.100 km
C.1 000 km
D.10 000 km
[单选题] 汽车的滑行性能越好,则燃油消耗量越低;当滑行距离由220 m增至250 m时,燃油消耗量将会降低( )。
A.5%
B.7%
C.10%
D.12%
[单选题] 汽车滑行性能的好坏,直接影响汽车运行的燃油消耗量,滑行距离( )。
A.越大,油耗越大
B.越大,油耗越小
C.越小,油耗越小
D.越小,油耗不变
[单选题] 柴油汽车燃油供给系统的高压泵、喷油器及( )性能变坏,将使燃油消耗量增加,经济性下降。
A.空气滤清器
B.供油提前器
C.调速器
D.增压器
[单选题]AA017当柴油机保持某一转速不变,而改变每一循环供油量时,每小时燃油消耗量燃油消耗率随输出功率变化的关系,称为柴油机的().
A.速度特性
B.负荷特性
C.外特性
D.部分特性
[多选题]BA005汽车在严寒低温条件下使用时,为了(),增加了燃油的消耗量.
A.克服行驶阻力
B.使发动机升温
C.提升车厢温度
D.保持正常工作温度
[单选题]( 判断题 ) 当锅炉负荷增大时,燃料消耗量增加,由于水冷壁吸热增长很少,将有较多的热量随烟气离开炉膛,过热器中工质的焓增随之增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 将点火提前角和化油器调整到最佳状况,固定在一个转速下工作,每小时耗油量和有效燃油消耗量随负荷变化的关系,称为汽油发动机的( )。
A.动力特性
B.经济特性
C.负荷特性
D.外特性
[单选题]当发动机防冰或机翼防冰工作时，燃油消耗量将：
A.不变
B.减小
C.增加
D.减小或不变
[单选题]驾驶习惯对燃油消耗量的影响最高可达（ ）以上。
A.A.10%
B.B.20%
C.C.30%
D.D.40%
[判断题] 钻井液消耗量包括:钻进理论消耗量、裸眼段钻井液滤失量、固控消耗量等;这些量均能导致上水罐液面下降。
A.正确
B.错误
[判断题]劳动消耗量可以分为油田建设消耗量和采油劳动消耗量，是油田建设或采油生产过程中人力、物力的实物量指标。
A.正确
B.错误
[单选题] 化油器( )磨损流量增大时,燃油消耗将增加10%~15%。
A.三角针阀
B.省油器阀球
C.主量孔
D.功率量孔
